这是两种也许形态之争吧。
比亚迪走的的科研之路，不断升级电池，追求容量，续航，充电速度，可靠性的多方面不断进步，挖掘电池本生的潜力，确定就是需要大量的研发成本，而且短时间不一定会有回报。
蔚来是从油车借鉴而来，将电池与电车变成两个概念，电池作为补偿装置而已，类似燃油车的汽油，通过不断的建立补能站达到行驶无忧，类似传统油车的加油站，相对更好理解。但是每当电池的升级，充电技术的突破，不断新增的换电站本身都有不小的成本。
两者谁更好暂时无法判断，但仅个人看法，从企业竞争力来说，技术上的突破可能能够实现更大的价值。
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用户13xxx52
电池升级后，换电站的旧电池怎么办呢
名满华夏
市场足够大，能够同时容纳得下蔚来与比亚迪的不同赛道。齐头并进，交相辉映，一时亮瑜，补能闪充双雄联袂演出，才是国人喜闻乐见的。棋逢对手，将遇良才，卧龙凤雏，关公战秦琼。寸有所短，尺有所长。难分高下，旗鼓相当。梅虽逊雪三分白，雪却输梅一段香。