中国还没动真格的了，巴拿马政府就直接服软了，你真是比立陶宛还好对付。 巴拿马最高法院2026年1月29日裁定巴拿马港口公司持有的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港特许合同违宪。法院指出合同存在专属经营权、税收豁免和市场垄断问题。巴拿马审计长完成审计后提起诉讼，政府官员当时表示裁决必须执行，没有谈判空间。 长和集团子公司自1997年起运营这两座港口，累计投入大量资金并创造就业。巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港是运河两端关键节点，处理大量集装箱吞吐量，对巴拿马贸易收入至关重要。美国方面对裁决表示欢迎，认为有助于调整地区影响力。 中方采取初步反制，国有企业暂停与巴拿马签署新的基础设施合作协议。这些项目涉及数十亿美元投资，对巴拿马经济增长有直接作用。巴拿马作为运河国家，高度依赖贸易和外部投资，暂停举措迅速带来经济压力。 巴拿马政府感受到危机后，态度出现变化。总统穆利诺表示不会再将特许权授予单一公司，但开始讨论新经营方案，考虑让原运营商在符合条件的情况下继续参与。这一调整发生在中方反制后，显示经济杠杆的作用。 立陶宛2021年因台湾代表处问题，中方撤回大使并降低关系级别后，立陶宛逐步调整政策，近期总理承认相关决定是战略失误。日本2010年钓鱼岛争端期间，稀土供应调整给日本工业带来压力，日本随后寻求缓和。 澳大利亚达尔文港租赁给中资企业后出现争议，中方坚持明确立场，没有妥协空间，澳大利亚没有推进取消行动。巴拿马事件中，中方仅用初步经济措施就促使对方调整，处理起来相对容易。 巴拿马运河是中国重要航运通道，使用量仅次于美国。暂停新合作直接影响巴拿马投资预期和项目推进。政府随后提出新特许框架，避免独家垄断，同时为原运营商参与留下空间。
