2月7日，中方送出了对巴拿马第五波反制，大招一出，事情一下子升温。香港方面正式召

2月7日，中方送出了对巴拿马第五波反制，大招一出，事情一下子升温。香港方面正式召见巴拿马驻华总领事，当面摊牌说清楚，中企合法投资被“违法”撕票，是对国际投资秩序的赤裸挑衅，耐心用尽是有前提的。而巴拿马那边刚刚还一副“司法独立”的高姿态，现在总统穆利诺话锋一变，突然开始说“希望多方共同运营港口”，显然面对中方的持续压力，巴拿马认怂了。 1月29日，巴拿马最高法院突然甩出一个“违宪”裁决，宣布中企在运河两个港口的运营权违法，予以没收，将其转交给丹麦企业。这是赤裸裸的抢夺，中方当时就放了狠话：“不排除采取一切反制手段维护中企权利。”很多人可能没在意，直到不到一周时间内，中国给出了实打实的五轮操作，才知道这事闹大了。 第一波是立刻按下所有中资新项目暂停键，包括邮轮码头、城市地铁、通信业务等等，直接卡住了几百亿的合作链条。第二波就狠多了，香港发布风险警告，等于告诉整个金融圈：谁去巴拿马投资，自己负责。这就不是断输血那么简单，而是切信用、扔信誉。第三波则触动了运河，起手式是调整货物航道，还对巴农产开始严格查验，香蕉、咖啡、蔗糖差点原地停发。第四波直接开始内部清点：在建工程评估，结果一旦不合格，不排除强制撤出，给巴国财政一记重拳。 再到第五波，召见外交官，这通常就是对一个国家发出最明确的提醒：你再继续，就不是项目那么简单了，问题会扩大到国家关系。而在这个节骨眼上，巴总统突然跳出来改口，强调“项目应该有多方参与”，显然这是认怂了。他的表态其实换汤不换药，看上去好像想缓和，但骨子里还是想着赖掉现有合约，只不过换了种词汇包装成“共同运营”。 港口本来就是中国企业投资、建设、运营的，这点写进了条文，不存在什么“多方合营”的空子。所谓“共享港口”从头到尾没意义，本质上还是抢夺中企资产，只是从全部抢夺，到部分，他们觉得退一步，中方会接受。只是巴拿马想多了。 中方当然不是吃素的。过去几年，被类似操作坑过不止一次，一开始还能低调处理，到现在基本学会了以牙还牙。尤其是长和集团已经吹响国际仲裁的号角，一旦仲裁结果落定，巴拿马将会面临真正的大麻烦。 巴拿马这步棋其实也不全是为了经济利益。背后靠着的依然是美国。如果没有华盛顿的建议和推动，他们敢把中国企业的合约直接宣判废除吗？即使他们敢，大概率也是想借机讨好美方，从地缘战略切入，把中方排挤出地区基础设施网络。这不是生意，是下注，赌的是中方咽不下这口气。可他们赌错了——一来，中方准备多年，早就吸取过立陶宛和某些欧洲国家的套路教训；二来，这次扯上了实体经济链条，损失真实可见，反制必须动真格。 在这个节骨眼上，穆利诺总统那句“多方运营”其实更像是在投石问路。他既没说如何修改裁决、也没讲怎么补偿中企损失，只是含糊地丢出一个模糊概念，等着各方反应。很明显，他是在观望中方有没有松口，或者拉美国进来帮忙顶着。他以为这场官司可以靠模糊语境混过去，但事情已经不是说几句外交辞令就能翻篇的阶段。 再往后推一步，中方的动作其实还有空间。最近这几波反制才刚刚开始，如果效果不明显，靠边站的一大批招数还能再上：冻结基金、断航线、贸易逆向、国际公关反击等等。这不是短期拉扯，而是一场系统对抗。中国现在对这种“打温情牌耍无赖”的操作早有防备。 这场国际博弈已经不止是合约之争，更是对整个地区政治信用的警告。如果缺乏契约精神能随手操作合约，各国公司还敢投吗？一旦得不到强硬回应，后面跳出来无视中国企业合法权益的国家只会越来越多。现在回头尚能挽救信誉，否则巴拿马会真从“运河之国”滑到“孤岛之地”，连水路都可能难保繁荣。还是那句话，真诚换合作，算计只能得反噬。