近日，全球最大的万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号在湖北宜昌成功下水，标志着内河航运向零排放、智能化迈出重要一步。 该船总长近130米、宽22米、深7.7米，最大载重量达1.374万吨，相当于230节货运火车皮的运力，可适配长江干线长途运输，满足建材、粮食、工业原料等各类货物的运输需求。 动力系统由12个集装箱式锂电池组组成，总电量达2.4万度，相当于400台家用电动车的电池总和，支持快速换电模式，通过岸边换电平台用起重机吊装电池箱，拆旧装新仅需半小时，比传统燃油船加油更省时，一次换电续航里程可达500公里，足以覆盖宜昌至武汉往返航程。 船舶核心采用磷酸铁锂“三电系统”，电池可抵御长江水域盐雾腐蚀和航行震动，使用寿命超8年；电力推进系统运行噪音低，智能配电系统能根据航行状态合理分配电能，保障动力输出平稳高效。 同时搭载5G+北斗智能驾控系统，可实时监测航道、水流和天气情况，实现自动预警避让、岸基远程操控及自动靠离泊，靠离泊误差不超过1米。 按年运营测算，该船每年可减少燃油消耗617.5吨，减少二氧化碳排放2052吨，相当于1800亩森林一年的固碳量；运营成本方面，每公里电费仅20元，比传统燃油船节省60%以上。 作为宜昌绿色船舶研发基地的重要成果，“葛洲坝”号填补了全球内河万吨级纯电动船的技术空白，此前当地已投入“长江三峡1号”纯电动游轮等多款新能源船舶，此次新船的下水，为全球内河航运绿色转型提供了可复制、可推广的中国方案。
