新加坡为什么心慌呢？因为马六甲海峡过路费多半是中国缴纳，而他向美国缴的保护费，也

新加坡为什么心慌呢？因为马六甲海峡过路费多半是中国缴纳，而他向美国缴的保护费，也是我们间接支付！现在我们自开通航线，他不慌吗？ 过往马六甲的船只里中国占了60%，中国85%的进口能源都得从这儿过，港口费、引航费、船舶维修费流水一样进新加坡口袋，它能不把这条海峡当成命根子吗？ 2024 年一年就有八万七千多艘船从这儿过，这里面超过一半都跟中国的生意有关，要么拉着咱们进口的石油，要么装着咱们出口的家电、衣服。 更关键的是能源，咱们国家缺石油，80% 的进口原油都得走这条道，连液化天然气都有 41% 要从这儿过。 以前常说 “马六甲困局”，可不是瞎编的，咱们的能源生命线就攥在这儿，新加坡正是瞅准了这一点，把海峡当成了摇钱树。 新加坡靠这条海峡赚得盆满钵满，说它 “靠中国吃饭” 一点不夸张。来往的中国船只要在这儿停靠，港口费、引航费、拖船费就哗哗流进它的口袋，更别说修船、补给这些生意了。 它还是全球最大的船用燃油补给港，2023 年光是卖船用燃油就卖了五千一百多万吨，比 2017 年的峰值还高，这些油大半都加给了中国船。 2024 年新加坡港处理了四千一百多万个集装箱，其中 90% 都是转口的，说白了就是靠过路船 “蹭流量” 赚钱，这些转口货物里，中国的商品占了大头。 海运相关的产业直接占了新加坡 GDP 的 7%，养活了 17 万人，相当于每几十个新加坡人里就有一个靠马六甲吃饭，你说它能不把这条海峡当成命根子吗？ 更讽刺的是，新加坡给美国交的 “保护费”，其实也是咱们间接给的。新加坡弹丸之地，却常年买美国的先进武器，光是美国政府公开的军售合同就有 83.8 亿美元，2019 到 2021 年私下里买的军火更是超过 260 亿美元。 新加坡哪来这么多钱搞军备？还不是靠咱们的船给它送的港口费、燃油钱，转头就送给美国当保护费，让美国盯着咱们的能源通道，这算盘打得也太精了。 可现在不一样了，咱们早就看透了这套路，开始建自己的航线，等于直接断了新加坡的财路，它能不慌吗？这些年咱们搞的 “破局之路” 可不是闹着玩的，一条条新通道都通了。 先说中缅油气管道，从缅甸的皎漂港直接连到云南，每年能输 2200 万吨原油、120 亿立方米天然气，截至 2022 年累计输的原油都超过 5000 万吨了，相当于每天少过好几艘油轮，这些船以前都得去新加坡加油修船，现在直接绕开了。 还有巴基斯坦的瓜达尔港，从这儿拉中东石油到新疆，比走马六甲近了 9000 公里，虽然现在运量还在涨，但已经开始分流生意了。 最厉害的是北极航线，这两年火得不行，2025 年上半年货运量就冲到 1800 万吨，比去年涨了 45%，十年翻了 13 倍。 中国商船在这条线上跑得最勤，占了 35% 的货运量，全是以前走马六甲的液化天然气、铁矿石这些大生意。 2025 年中美航线一调整，新加坡港口吞吐量直接降了 8%，相关企业股价跌了 20% 还多。有人说新加坡经济多元化，不靠马六甲，可你算算，光是海运就养了十几万人，这还不算连带的船舶融资、保险这些生意，这些都得靠过路船撑着。 它的炼油产业是亚洲前三，原料全靠马六甲运来的原油，要是油轮少了，炼油厂就得减产；它的港口是全球转口中心，处理着世界七分之一的集装箱转运，要是船都改道了，这中心地位不就塌了？ 更让新加坡着急的是，这些新通道不是临时的，是越建越完善。柬埔寨的德崇富南运河 2024 年已经动工了，打通后能分流马六甲 15% 的货运量。 泰国的克拉地峡陆桥也在推进，以后石油能直接用管道运，成本降 40%。俄罗斯还在北极建了港口、造了破冰船，摩尔曼斯克港上半年吞吐量涨了 60%，这不就是抢新加坡的饭碗吗？ 挪威的三文鱼以前走马六甲经新加坡转运到中国，现在走北极航线，保鲜期多 3 天，出口量一下涨了 35%，这些高价值货物全被截胡了。 以前新加坡仗着马六甲的位置，一边赚中国的钱，一边抱美国的大腿，日子过得滋润极了。现在咱们自己的航线通了，它的 “金饭碗” 就没那么稳了。 没了中国船的港口费、燃油钱，它拿什么买美国的武器？没了大量的过路船，它的转口港地位、炼油产业还能撑多久？ 美军在樟宜基地看到新加坡没那么重要了，还会像以前一样护着它吗？这些问题想想都让新加坡睡不着觉。 所以说新加坡能不心慌吗？以前靠咱们的船当摇钱树，把马六甲当成命根子，现在咱们有了自己的新路子，不跟它玩了，它的好日子到头了，能不急吗？ 这不是咱们故意针对它，是咱们不想再被人掐着脖子过日子，也是它自己把路走窄了，放着好好的合作机会不用，非要去交保护费抱大腿。现在风水轮流转，该轮到它着急了。