王传福称，余承东曾多次带队到访比亚迪，双方围绕新能源技术、产业链布局、智能驾驶发展等核心议题展开务实交流，没有行业常见的隔空论战，更多是技术层面的互通与探讨，为自主新能源产业发展交换思路。 回顾问界发展历程，华为以智选模式入局，依托ADS智驾、鸿蒙座舱等核心技术，快速搭建产品矩阵。数据显示，问界仅用46个月达成累计交付破100万辆，2026年前两月累计交付超5.8万辆，同比增长超80%；旗舰车型M9累计交付突破28万辆，连续多月位居50万以上豪华SUV销量榜首，在高端市场站稳脚跟，也印证了王传福的高分评价并非空穴来风。 从行业视角来看，比亚迪深耕整车与电池全产业链，华为聚焦智能化核心部件与软件生态，二者虽赛道侧重不同，却代表自主新能源两大核心发展方向。过往双方在智驾路线上存在观点差异，如今高层频繁互动、互相认可，也体现出头部企业从竞争走向竞合的行业趋势。 智能汽车赛道已进入技术融合阶段，整车制造与智能化技术协同成为主流，比亚迪与华为的良性互动，既能推动技术互补，也能带动整个产业链升级。不少网友认为，头部企业放下分歧、聚焦技术攻坚，更有利于国产汽车全球突围；也有网友觉得，市场竞争才是技术进步的核心动力，合作与竞争应并行。
