阿曼航空17架737max8，当“宽体”用❓

完了，降本增效的风，刮到了阿曼航空了 两个发现 ①：窄体机波音737max8，被阿曼航空当成了生产队的“宽体驴”来用了，飞一些难受的中途过夜航线 举例 马斯喀特-普吉：4596公里，5小时50分钟 马斯喀特-慕尼黑：4899公里，6小时7分钟 马斯喀特-伊斯坦布尔：3349公里，4小时30分钟 马斯喀特-吉隆坡：5206公里，6小时36分钟 - ✅他家有9架787-9 A40-S*（C、D、E、F、G、H、I、J、K） 挺忙的，飞雅加达、塞拉莱、马尼拉、阿姆斯特丹、伦敦、吉隆坡、法兰克福、米兰、巴黎重点商旅航线 - ②：4架25年新接收的737max8，采用了全❗️经❗️济❗️舱❗️Y189的客舱布局 截至2025年11月9日飞哥数据统计，阿曼有17架737max8，13架采用了C12Y150客舱布局。不知道是不是中间座位隔开，就能当商务舱用了。他家窄体机商务舱看起来还是很可以的 - 飞哥坐了他家737max8执飞的马斯喀特-伊斯坦布尔航线，飞了约5小时 有几点小tips ①选座值机：联程机票出发时，在广州提前48小时值机，有安排🆓座位，更改靠窗/其他需要加钱，广州直出3段登机牌 ②娱乐系统：窄体机配备的航司，都值得夸一夸，不然中途飞行只能自带ipad了 ③餐食：马斯喀特始发的配餐米饭超级难吃，建议自带干粮，蛋糕、凉菜挺好吃的。身边大哥在飞机上喝了4瓶小酒，再找空少要就不给了，喝完倒头就睡，666 - 阿曼航空，作为中东宝藏航司，还是值得打卡一下的 和阿曼航空的缘分，始于在广州拍到的一架330开始有好感 到在吉隆坡偶遇789 再到乘坐网上一堆人买的阿曼中转联程机票，一口气打卡789和737max机型 以及不转机，一辈子不会去的阿曼机场马斯喀特 和这家航司的缘分挺深，未来估计也会碰到 期待下次相见吧，阿曼 -