美国总统特朗普威胁不让连接美国密歇根州和加拿大安大略省的一座新大桥通车。特朗普今天（北京时间2月10日）发文写道：“众所周知，几十年来，加拿大对美国极不公平。如今，美国的处境正在迅速好转！ 这已经不是他第一次拿加拿大开刀了，以前贸易战的时候，钢铝关税没少加，汽车零部件也是折腾个没完，这次把矛头对准了一座即将完工的大桥，明显是想把经济筹码用到极致。 密歇根州那边的州长和当地的商界人士估计头都大了，因为这座新桥一旦不能按时通车，原本拥堵的老桥还得继续超负荷运转，每天通关的时间成本、物流损耗那是实打实的真金白银。 特朗普在帖子里那股子得瑟劲儿，觉得美国现在腰杆子硬了，不仅要让贸易伙伴让利，连这种已经谈妥的合作项目也得拿出来重新审视，看看能不能再榨出点油水来。 加拿大那边现在的态度也挺微妙，政府官员虽然嘴上还在强调美加关系牢不可破，私底下肯定在琢磨这新桥要是真被卡住了该怎么应对。 毕竟，安大略省的制造业跟美国密歇根州的汽车产业链那是咬合得紧紧的，零部件今天过河，明天就能装车下线，这桥一断，供应链立马就得打结。 特朗普这时候发这个威胁，选的时间点也耐人寻味，正好是两边都在谈经贸合作的关键当口，他就是想告诉加拿大人，以前那套“占美国便宜”的日子到头了，想要新桥通车，就得在其他方面拿出足够的诚意来交换。 这座新桥原本的初衷就是为了解决老桥那个老旧不堪、经常堵车的毛病，美国联邦政府甚至之前都批准了相关的资金和许可，算是个板上钉钉的民生工程。 可特朗普这人向来不按常理出牌，他觉得哪怕是已经定下来的事，只要对美国人“不公平”，就有推倒重来的理由。 这种行事风格让加拿大的谈判代表非常头疼，因为你根本不知道他下一句又要加什么条件，是要求对方多买美国的农产品，还是要在能源价格上做更大的让步，反正这新桥的通车许可现在就成了他手里的一张王牌。 实际上，这座桥要是真通不了车，受罪最深的还是两边的普通工人和中小企业，大公司或许可以绕路或者通过空运缓解压力，那些每天靠卡车过河送货的司机就只能干瞪眼。 特朗普嘴上说着美国处境好转，但这“好转”若是建立在折腾邻居、破坏正常贸易流通的基础上，那这种红利能不能长久还真不好说。 他现在发的这篇文，与其说是一项具体的行政指令，不如说是在给加拿大施压，让他们在接下来的谈判桌上主动示弱，别想着还能像以前那样跟美国平起平坐地讨价还价。 这就好比两个人合伙做生意，店都要开张了，其中一个突然说门钥匙我不给你，除非你把分成的比例再改改，这做法确实够霸道。 加拿大现在面临的局面很尴尬，硬刚吧，毕竟是美国的地盘，强龙不压地头蛇；妥协吧，开了这个头，以后恐怕什么项目都得被拿来敲打一笔。 特朗普就是吃准了加拿大在经济上对美国市场的依赖，才敢这么大咧咧地发出这种威胁，把一座桥的通车问题硬生生上升到了国家利益和公平贸易的高度。 对于密歇根州的当地居民来说，他们可能更关心的是以后上班还要不要在边境线上排几个小时的队，而不是所谓的几十年的贸易顺差逆差。 这座新桥承载的是实实在在的民生便利，但在特朗普眼里，它就成了博弈的筹码，是可以用来兑现他“让美国再次伟大”承诺的工具。 这种把具体的基础设施项目泛政治化的做法，正是他的一贯作风，不管这会不会伤害到盟友的感情，也不管这是不是会扰乱正常的商业秩序，只要他觉得能捞到好处，这事儿就值得干。 随着时间的推移，这场关于新桥通车的拉锯战可能会愈演愈烈，加拿大方面如果不拿出点实质性的让步，这把锁恐怕一时半会儿解不开。 而特朗普那边看着加拿大着急上火，心里指不定正盘算着怎么把这事儿的利益最大化，说不定还能在国内捞一波政治资本，展示他是如何强硬地替美国人夺回“公平”的。这桥能不能顺顺当当地通车，现在看来，已经不是单纯的技术或工期问题了，全看他那一笔一划的“算盘珠子”最后怎么拨弄。
