日本突然曝光重磅消息 ，日本共同社报道，德国政府正考虑将加入日英意三国共同开发战机的“全球战斗航空计划”（GCAP）作为选项之一。消息一出，不仅在国际防务圈掀起了不小的波澜，更牵动着欧洲、亚太乃至全球的防务格局，德国这一步棋，看似是加入一个战机研发项目，实则是全球防务力量重新洗牌的一个重要信号。 这个GCAP项目其实就是日本、英国、意大利三国几年前敲定的新一代隐身战机合作计划，主要目标是搞出一款能跟得上甚至超过当前顶尖水平的六代机，用来替换三国现役的老飞机，同时减少对美国在高端战机领域的绝对控制。项目从2022年底就开始正式推进，2023年12月三国在伦敦正式签了框架协议，2024年成立了合资公司Edgewing，总部放在英国，三家公司——英国的BAE Systems、意大利的莱昂纳多、日本的航空产业振兴公司（主要是三菱重工等）各占三分之一股份。计划2027年出技术验证机，2035年左右开始交付作战型飞机。 三国分工挺明确的：英国负责发动机和整体集成，日本主攻传感器、航电和电子战系统，意大利重点做机身结构、隐身涂层和部分武器接口。这种互补模式让项目推进速度比单干快不少。到2025年底，已经公开过全尺寸模型，风洞测试和部分关键技术验证都在按部就班进行。日本对时间节点抓得特别紧，因为他们现役F-2和F-15J升级版已经跟不上未来空战需求，急需新机填补空白。 德国突然冒出加入意向，主要还是自家空军装备实在撑不住了。现在德国空军主力是“台风”战斗机和“狂风”战斗机。“狂风”IDS/ECR型号早就老掉牙，大部分接近退役年限，维护成本高得吓人。“台风”虽然相对新，但最早一批Tranche 1从2003年开始服役，到现在已经二十多年，雷达、电子设备、武器挂载能力都落后于美俄中最新机型。升级这些老飞机的费用算下来，比直接买新机还贵，而且升级后性能提升有限。 德国之前也认真考虑过买F-35。2022年他们确实宣布要采购35架F-35A，用来替换“狂风”核打击角色。但F-35单价高不说，维护、升级、软件控制全捏在美国手里，德国想搞欧洲防务自主，这条路走不通。尤其俄乌冲突打响后，欧洲各国对过度依赖美国保护伞越来越没底气，德国作为欧盟经济老大，更想自己掌握核心技术。 另一个选项是跟法国、西班牙合作的FCAS（未来战斗航空系统）。这个项目2017年启动，目标也是六代机，法国达索、德国空客、西班牙indraf各有分工。但合作几年下来，问题越积越多。法国想牢牢抓住主导权，尤其在下一代发动机和武器系统上不肯让步，达索态度强硬，要求分更多任务和资金。德国空客多次公开抱怨合同条款不公，谈判陷入僵局，到2025年底基本没实质进展。西班牙夹在中间也左右为难。 就在这个节点，GCAP进入德国视野。三国之前一起搞过“台风”项目，合作基础扎实，技术路径和生产经验都熟悉。GCAP已经有明确时间表和分工，德国如果加入，能直接用上现成框架，省掉从零开始的麻烦。而且2024年底德国和英国签了“三一之家”防务协议，这是两国历史上第一份全面防务合作文件，覆盖空中、海上、太空、远程武器、无人机等领域，加入GCAP正好是这份协议的具体落地。 德国加入还有经济和技术层面的算盘。作为欧洲最大经济体，德国能带来大笔资金，缓解三国之前资金压力。德国在精密制造、电子元件、传感器材料上有优势，可以补齐项目短板。反过来，三国也能借德国的工业实力加速进度。 当然，事情没那么简单。GCAP已经进入中后期，三国时间表锁得很死，日本尤其不愿延期。德国现在插进来，势必涉及分工和利益重新谈，容易出新矛盾。业内分析，德国大概率只能从“合作伙伴”或“有限参与”角色起步，核心技术主导权很难拿到手。英国和意大利表面欢迎，毕竟多一份资金和技术，但私下也担心德国进来后会推高成本或改动原有计划。 总的来说，德国这一步不是心血来潮，而是多重现实需求逼出来的选择。欧洲防务想真正独立，高端战机技术是绕不开的坎。GCAP如果真把德国拉进来，欧洲天空的战斗机格局很可能就此重塑，亚太和全球军力平衡也会跟着受影响。只是现在一切还停在“考虑”阶段，真正落地还得看后续谈判怎么谈。
