多档插混还有用，但是单档一定是主流！ 以前做多档插混的，以后一定会搞单档。有些人

多档插混还有用，但是单档一定是主流！ 以前做多档插混的，以后一定会搞单档。有些人可能会喷：有实力的车企，才不削做单档。 现在呢，看看吉利上没上？奇瑞上没上？长安上没上？ 再说极氪9X，你要啥三档？2.0T，接近280马力的机头，再加上前后电机，都不去说三电机，就算双电机，你知道80到120，几秒吗？两秒多，那还要三档干嘛呢？这一起步就更没必要多档来碍事了，就算内燃机时速20就能介入又如何？660千瓦电机，全扭矩迸发出来，还用得着内燃机出力？你转速还没上来，那边吭哧吭哧换挡，电机直接把三吨的车，时速直接拉到100了。 随着电池越来越大，电控越来越精细，电机功率密度越来越高，单档绝对会覆盖更多的插混车型。真的没必要再用多档来实现更宽的直驱速域了，好好的让内燃机打辅助就好了，低速发发电，高速80以后介入，协助直驱一下也就OK了。 那多档插混会用在哪呢？就是补能不方便的地方，包括路况复杂的地区，还是要内燃机大量来介入的，包括每天一出门就是跑高速的，面对这种地区和需求的车型，多档还是有意义的，其他的单档完全完全够了。