旧闻新译：“柯西金”号LNG运输船交付
2025年12月24日，俄罗斯著名军事博客BMPD援引国际文传电讯社能源资讯网报道，位于滨海边疆区大卡缅、由俄罗斯石油公司(Rosneft)控制的红星造船有限责任公司已于2025年12月24日向客户：俄罗斯现代商船公司（Sovcomflot ）交付了俄罗斯建造的首艘液化天然气运输船"阿列克谢·柯西金"号。该船的交付仪式在红星造船厂举行，出席者包括现代商船公司负责人伊戈尔·托尔科维多夫、红星造船厂总经理谢尔盖·采卢伊科以及负责监造的俄罗斯船级社代表。
🔹首艘俄罗斯国产北极天然气运输船
"阿列克谢·柯西金"号（IMO 9904546）是俄罗斯建造的首艘液化天然气运输船，并直接拥有Arc7冰级加固。该船以苏联部长会议主席阿·尼·柯西金的名字命名，他正是1973年现代商船公司成立的推动者。
由于缺乏建造此类船舶的经验以及制裁压力（该船将服务的"北极液化天然气-2"项目、现代商船公司、红星造船厂以及"阿列克谢·柯西金"号本身均受到西方制裁），船舶建造周期大幅延误。红星造船厂于2020年11月开始切割该船钢板，2021年6月正式开工。原计划于2023年3月交付，但在三星重工退出后，交付期限先推迟一年，随后延至2024年底，接着又推迟到2025年初，实际交付最终在2025年底完成。该船命名仪式于2023年9月11日举行。2024年12月，"阿列克谢·柯西金"号完成海试后返回红星造船厂，但为了完成所有测试又花费了一年时间（困难在于除了海试，还需要进行红星造船厂首次承担的燃气测试）。2025年12月，该船再次从红星造船厂出发进行最终测试。
最终，所有测试顺利完成，船舶移交给了客户现代商船公司，将根据与"北极液化天然气-2"项目签订的长期期租合同投入运营。"阿列克谢·柯西金"号将悬挂俄罗斯联邦国旗，船籍港为圣彼得堡。该天然气运输船的船员由29名俄罗斯海员组成。
"阿列克谢·柯西金"号成为"Yamalmax Samsung 172 (SN2366)"项目的首船，即"阿列克谢·柯西金"型。技术参数和主尺度如下：* 长度 – 300 米，宽度 – 48.8 米，* 吃水 – 11.7 米，* 载重量 – 8.1 万吨，* 容量 – 17.26 万立方米，* 液化天然气储存系统 – 膜式，* 冰级 – Arc7（使船舶能够在恶劣气候条件下运行，独立突破厚度超过2米的冰层），* 推进系统功率 – 45 兆瓦（由3台各15兆瓦的全回转舵桨装置提供，该装置已在大卡缅的"蓝宝石"企业实现本地化生产）。
目前尚不清楚该船何时开始在"北极液化天然气-2"项目下工作。俄罗斯船级社的登记簿中尚未有"阿列克谢·柯西金"号的记录。与此同时，该船的加入预计将为"北极液化天然气-2"项目提供重要支持，目前该项目仅有"克里斯托夫·德·马尔热里（即：马哲睿）"号Arc7级天然气运输船可供使用，而较小的破冰级船舶由于复杂的冰况已无法抵达该项目的装运码头。
🔹下一步计划？
为从"北极液化天然气-2"项目出口液化天然气，原计划建造21艘天然气运输船，其中红星造船厂负责建造15艘，另外6艘由韩国韩华海洋（原大宇造船海洋）承建（6艘船均已建成，包括俄罗斯订购的3艘，但移交被阻挠）。
在红星造船厂建造的系列天然气运输船中，为"北极液化天然气-2"项目建造的4艘船状态相对明确。来自红星造船厂的信息很少——2022年2月，该船厂报告称已开始切割第7艘船的钢板，并为3艘天然气运输船（包括"阿列克谢·柯西金"号）铺设了龙骨。2023年9月有报道称，"阿列克谢·柯西金"号、"彼得·斯托雷平"号和"谢尔盖·维特"号三艘天然气运输船已下水，另外两艘"康斯坦丁·波谢特"号和"维克托·切尔诺梅尔金"号的船体正在干船坞内成型。
早前有报道称，2号船"彼得·斯托雷平"号可能在2025年第一季度交付，3号船"谢尔盖·维特"号则在2025年底前交付。
低温储罐已成为在建系列船的主要难题之一。法国GTT公司在离开俄罗斯前，成功为前两艘船配备了Mark III膜式液化天然气储存系统。第三艘及后续船舶的低温储罐问题，很可能已经或正在以某种方式得到解决。俄罗斯国内船舶用液化天然气膜式储存技术已经开发完成，并获得了监管机构的初步批准。
