美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！ 其实从2021年底到2025年中，短短几年时间里，中美战机在空域发生的“贴身”相遇事件，就有180多次。 每一次的应对阵容里，歼 11 都是绝对的主角，几乎就没缺席过，那些更先进的机型反倒很少露面，这画面落在美军眼里，就跟见了件稀奇事似的，总觉得咱们是不是故意留着后手，不肯亮出真正的实力。 其实歼 11 能成为应对外机的主力，压根不是啥藏着掖着，而是这款战机的底子和咱们的使用思路，刚好契合了日常空域管控的需求。 歼 11 是咱们在苏 27 基础上国产化的重型战机，从 1998 年首飞开始，这么多年下来早就被咱们改得脱胎换骨了，从最初只能组装的基础款，到后来的歼 11B、歼 11BS，国产航电系统、国产涡扇 10 发动机全换上了，连武器挂载都适配了全套国产导弹，早就不是当年的 “原装货”，综合性能早就跟上了当下的需求，应对伴飞、拦截这种日常任务，那是绰绰有余。 就拿南海的一次拦截来说，美国的 P-8 反潜巡逻机跑到海南岛以东 220 公里的空域搞抵近侦察，咱们的歼 11 立马起飞应对，直接以 90 度倾角从美机机头前飞过，两机最近距离也就 9 米，那架势直接让美机飞行员捏了把汗，美军后来还吐槽咱们的歼 11 跟法拉利似的，在他们那笨重的侦察机边上灵活绕圈，他们根本跟不上节奏，最后只能灰溜溜改变航向离开。 还有一次美国 RC135 侦察机在南海空域扫描海面，咱们的歼 11BH 从前方直接切入，两机距离缩到 6 米，发动机产生的湍流让美机一个劲晃动，美机只能赶紧调整高度避险，这些实打实的遭遇案例里，歼 11 的表现从来没掉过链子，全程专业又果断。 之所以不用歼 20、歼 16 这些先进机型，其实就是简单的 “好钢用在刀刃上”，歼 20 是五代隐身战机，主打隐身突防、制空作战，那是咱们空军的王牌，就跟家里压箱底的宝贝似的，哪能随便拿出来干伴飞拦截这种日常活儿，就好比没人会开着豪车去菜市场买菜，大材小用不说，隐身涂层的损耗、高规格的维护成本，都是一笔不小的开销，完全没必要。 歼 16 虽是四代半多用途战机，能兼顾对空、对地、对海打击，可这款机型更多是承担实战化训练和作战任务，是用来打硬仗的，也犯不着用来应对这些日常的外机抵近。 反观歼 11，这么多年下来列装数量早就超过 360 架，全国各大战区都有部署，南海、东海这些热点区域更是重点布置，机场配套、地勤保障体系早就成熟了，配件全是国产的，出任务后检修、维护都特别方便，随时能起飞，出勤率那是没话说。 而且经过技术升级，歼 11 的发动机寿命从最初的 900 小时延长到 1500 小时，飞行成本直接降到歼 16 的三分之一，粗略算下来，歼 11 执行一次拦截任务的成本也就 3 万美元左右，而美军的 P8A 光是一次拦截后的机体损耗和后续维护，就得多花 15 万美元，这么算下来，用歼 11 应对，妥妥的性价比拉满，既管用又省钱。 更重要的是，歼 11 作为重型战机的性能优势，在日常拦截中能发挥得淋漓尽致，它的作战半径超过 1500 公里，滞空时间长，还能配合空中加油实现 24 小时轮换监视，美军的侦察机不管在哪个时段来，歼 11 都能全程跟着，让他们连点情报都摸不到。 而且歼 11 的机动性特别好，能在低速状态下完成各种高难度机动动作，对于那些速度慢、机动性差的美军侦察机、轰炸机来说，完全是降维打击，再加上它能挂载 8 吨弹药，霹雳系列空空导弹一挂，威慑力直接拉满，既不会让局势升级，又能让美方清楚看到咱们的实力。 咱们的飞行员对歼 11 的操作更是烂熟于心，经过常年的实战化训练，应对外机抵近的反应速度能压到 10 分钟内，美军的飞机刚进入咱们的防空识别区，歼 11 就能准时出现，全程保持安全距离识别、喊话，专业的操作让美方挑不出半点毛病。 美军总觉得咱们总用歼 11 是因为先进机型不够，殊不知这是咱们成熟的装备使用思路，日常的空域管控交给歼 11 这种可靠、经济的机型，先进机型留着应对真正的挑战，这种部署方式，让美方的频繁挑衅成了费力不讨好的事儿，每次出动都得付出高额成本，最后只能在歼 11 的全程监视下无功而返，这也是为啥歼 11 能一直成为应对美军机的主力，让美国飞行员百思不得其解的根本原因。
