禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为世界上首个禁止这种设计的国家，这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计，正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。 现在路上跑的中高端新能源车，很多都装着隐藏式门把手，这种把手平时藏在车门里，看着特别简洁高级，摸起来也有科技感，最早是特斯拉带火的，后来其他车企跟着跟风，慢慢就成了标配。 大家买的时候，多半会觉得这个设计很洋气，甚至当成加分项，却很少有人想过，这个看似时髦的小东西，可能在关键时刻变成“夺命锁”。 之前就发生过一起让人揪心的事故，一辆新能源SUV在高速上被追尾，撞完之后直接起火。 路过的人和救援人员赶过来，想拉开车门救里面的人，却发现车身侧面光溜溜的，找不到一点能下手的地方。 平时按一下就弹出来的门把手，因为碰撞断了电，彻底失灵了，连一点机械抓手都没有。 救援人员没办法，只能硬撬车门、破窗，等终于打开的时候，车里的三个人已经没能救回来。 这样的悲剧不是个例，还有一次连环追尾事故里，一辆新能源车被撞后断电，司机还清醒着，趴在方向盘上呼救，围观的人围了一圈，却怎么也找不到开门的办法。 有人找来砖头砸破车窗，伸手进去试，发现车内的电动把手也不管用了，就这么耽误了十几分钟，等车门被拽开，司机因为失血过多没救过来。 除了事故时的致命隐患，平时用起来也净是麻烦，尤其是北方冬天，气温一低，隐藏式门把手的缝隙里容易结冰，冻得死死的。 有车主早上出门，按半天把手都弹不出来，只能往上面浇热水，有时候急着上班，冻在寒风里十几分钟，又着急又无奈。 还有些车型的把手，会无故缩回或者弹不出来，好好的车，有时候上车都得费半天劲，别提多闹心了。 其实这东西的问题很简单，它太依赖电力了，新能源车一旦发生碰撞、电池出问题或者线路断了，很容易全车断电。 一断电，驱动门把手弹出的电机就彻底歇菜了，再加上没有独立的机械抓手，不管是车里的人想自救，还是外面的人想救援，都无从下手。 要知道，汽车碰撞后的黄金救援时间就那么几分钟，有时候差一秒，就是生与死的区别。 最早把这个设计带火的特斯拉，现在也面临着整改的压力，他们家主力车型用的都是全隐藏电子门把手，没有独立的机械开启装置，现在必须重新设计调整。 有消息说，他们可能会改成半隐藏的样式，虽然还是和车门大致齐平，保留一点美观，但会留出一个不用电就能拉动的机械凹槽，解决断电打不开门的核心问题。 随着越来越多事故曝光，隐藏式门把手的安全隐患被彻底重视起来，全球的监管都开始收紧。 不少车企已经开始调整设计，不再盲目追求那种极致的科技感，而是在美观和安全之间找平衡。 毕竟大家买新能源车，图的是方便和安心，不是为了一个好看的门把手，拿自己的生命安全冒险。 汽车设计最该守住的底线，从来都不是多洋气、多有科技感，而是安全。 不管是门把手这种小部件，还是电池、刹车这种关键部位，哪怕做得再普通，只要足够可靠，就是对车主最好的负责。 那些为了博眼球、拼卖点，牺牲安全的设计，就算一时能吸引消费者，最终也会被市场淘汰。 希望以后车企能多花点心思在安全上，少搞点华而不实的噱头，也提醒大家，买新能源车的时候，别再盲目跟风追潮流，多关注一下这些容易被忽略的安全细节，毕竟安全，才是出行最重要的底气。
