上海人大代表诸正伟这提案，简直说到老百姓心坎里了！买个2块钱的包子，停3分钟就吃200块罚单，这谁还敢线下消费？ 逛个街、吃碗面，本来是挺轻松的事，现在不少人却犯怵，不是不想出门消费，是真不敢随便停车——有时候就停几分钟，买两个包子、取个快递，回头就被贴了罚单。 路边的黄实线划得老长，一眼望不到头，想临时停一下都没地方，久而久之，大家干脆懒得开车出门，街边的小店也跟着遭了殃。 上海有位人大代表诸正伟，最近就把这事摆到了台面上，他跑了不少地方调研，见了太多街边小店的难处，也听了无数车主的吐槽，索性在提案里直接点破问题：短时停车就被罚、黄实线划得过多，不光让老百姓不敢线下消费，更断了很多街边小店的生路。 这话一出来，立马戳中了很多人的心声，有车主说，上次在小区门口停了不到十分钟，就被罚款两百，本来只是买份早点，结果花了几倍的钱，太不划算。 还有早餐店老板叹气，自家包子两块钱一个，顾客开车来停一会，停车费就要十块，谁还愿意专门跑一趟？慢慢的，店里的生意越来越淡，只能硬撑着。 其实大家都懂，城市需要秩序，不能随便停车乱占道，但管理也不能太死板，一味靠“堵”靠罚款，根本解决不了问题。 黄实线划得再多，罚单贴得再勤，只能让老百姓更抵触，让街边小店的生意更冷清，反而违背了管理的初衷——城市的热闹，离不开街边小店的烟火气，也离不开老百姓消费的底气。 很多人都在愁，这事到底该怎么解决？别着急，还真有城市找到了管用的法子，就是无为市。 之前无为市的商业区也有同样的难题，周边商超、酒店扎堆，人流车流特别大，车主随便停车占道，导致交通经常拥堵，交警贴罚单也没用。 可另一方面，不少车主找不到停车位，干脆不来消费，街边小店的生意也一直起不来，陷入了“越堵越罚、越罚越冷”的死循环。 无为市没有一味硬堵，而是换了个思路，疏堵结合，他们没有盲目划黄实线、贴罚单，而是先派人实地调研，摸清哪里停车需求大、哪里有空置车位，然后针对性地想办法。 在商业区周边的路段，新增了一百多个临时停车位，方便车主短时停靠，解决买东西、吃顿饭的停车需求。 同时，还引导车主把车停到周边的停车场，像金塔公园的停车场有三百多个车位，全程免费，安德利广场的停车场前三个小时也免费，盘活了不少闲置的停车资源。 除此之外，无为市还优化了交通标志，重新施划了清晰的停车位，明确告诉大家哪里能停、哪里不能停，不用再担心不小心违规被罚。 对于占用消防通道、公交站台这种严重违停的行为，还是会严格处罚，但对于短时停靠、不影响通行的，就多了些包容。 这么一改，效果立马就出来了，之前拥堵的路段变通畅了，违停的少了，车主停车也方便了，来商业区消费的人越来越多，街边小店的生意也慢慢好了起来。 老百姓不用再为短时停车犯愁，小店老板不用再为客流担心，城市秩序也没乱，真正做到了既守得住秩序，又留得住温度。 诸正伟的提案，其实就是希望更多城市能学学这样的思路，不用搞“一刀切”的管理，不用划那么多没必要的黄实线，不用动不动就贴罚单，多站在老百姓和小店老板的角度想想，多做些精细化的调整，增设临时停车位，规范停车收费，让停车不再是难题。 城市管理的核心，从来不是“管得有多严”，而是“做得有多暖”，秩序和便利，从来都不是对立的，只要找对方法，既能守住城市的秩序，也能给老百姓提供便利，让街边小店重获生机，让大家敢消费、愿消费。 希望越来越多的城市能看到这个问题，借鉴无为市的做法，少一些生硬的罚款，多一些暖心的调整，平衡好管理和便利的关系。 别让黄实线挡住老百姓的脚步，别让停车难浇灭街边的烟火气，让城市既有秩序，又有温度，让老百姓出门消费更安心，让街边小店的生意越来越红火。
