1998年，国航机长袁斌只因为不满分房制度，携带着妻子，驾驶载有95名乘客的飞机叛逃台湾，客机刚飞入台湾领域，就被拦截，乘客瞬间陷入惊恐，但最终夫妻俩的结局却让人拍手叫好…… 袁斌出生在上世纪六十年代末，毕业于航空学校，1993年进入中国国际航空公司担任飞行员。他凭借飞行技能，五年内升任波音737机型正机长，当时三十岁出头，月收入约两万元，公司分配朝阳区百平方米住房，并配备捷达轿车。1995年，他娶小学教师徐梅为妻。1998年夏天，住房制度改革中，公司最后一批福利分房未包括他，尽管他已有住房，却多次找领导争执无果，随后被安排新员工培训，减少飞行任务。 10月28日上午8时5分，北京首都国际机场跑道上，一架波音737客机标号B-2949开始滑行，执行CA905航班，从北京飞往昆明再转缅甸仰光。机上95名乘客包括出差者和游客，9名机组人员忙碌检查。袁斌作为机长，坐在驾驶座上，按程序调整仪表盘。副驾驶文飞在一旁协助，核对高度和速度，一切井然有序。 袁斌违反规定，让妻子徐梅以乘客身份登机，并安排她进入驾驶舱，坐在正副驾驶后方座位上。飞机平稳爬升，穿过云层。起飞约35分钟，飞机抵达太原上空东北约30公里处时，袁斌突然转头对文飞低声说，要将飞机转向台湾，要求立即配合。文飞试图确认是否认真。 见文飞犹豫，袁斌猛踩方向舵，飞机剧烈倾斜，仪表指针急速摆动。徐梅起身挡住舱门，阻止他人进入。文飞劝说袁斌停止，但袁斌继续操作，飞机偏离原航线。地面塔台通过无线电反复呼叫，询问偏航原因，袁斌直接关闭回应，继续调整航向。 9时15分，文飞向航管中心报告飞机遭劫持，将飞往台湾。中国民航局通过无线电多次要求袁斌恢复原航线，他无视指令。10时20分，民航局联系台湾华航，请求协助处理。袁斌打开舱内广播系统，用平静语气告知乘客，飞机将前往台湾，请保持安静并系紧安全带。客舱内乘客听到后，低语声四起，空气中充斥不安气息。 10时19分，飞机进入福建省崇安西南20海里空域，台湾空军雷达锁定目标，下令桃园基地派出四架IDF经国号战机升空。战机迅速接近，贴近客机两侧。袁斌从舷窗瞥见战机身影，继续保持航向。战机飞行员通过无线电确认意图后，开始护送。乘客透过窗户看到战机黑影掠过，舱内惊呼声响起。 11时17分，飞机在四架战机环绕下，降落于台湾桃园机场战备跑道。舱门开启，袁斌夫妇率先走出，面对台湾警方举起的枪支。袁斌高举双手，大声喊出自己前来寻求自由，但警方上前按住其肩膀，直接铐上手铐，将夫妇二人押走。 飞机降落后，台湾警方迅速包围机身，逐一引导机组和乘客下机。袁斌夫妇被带入机场警局，坐在审讯室长椅上，面对警官提问。警方对9名机组人员和10名乘客进行逐个询问，到下午2时30分左右结束程序。其余乘客和机组安然无恙，当天乘机返回大陆。 审讯中，袁斌辩称劫机因住房分配问题，但检察官出示通话录音证据，证明行为源于个人利益。台北地方法院开庭审理，以劫机罪判处袁斌七年徒刑，徐梅六年徒刑。判决后，袁斌被押入桃园看守所，徐梅转至龙潭女监，两人分开关押。袁斌一度拒绝进食，但狱警强制干预。 事件发生后，两岸沟通渠道启动，中国民航局评估安全隐患，引入双机长制度，要求两名机长同时执飞重要航班。同时，在机场安装虹膜识别设备，并严格驾驶舱准入规定，机组人员需佩戴证件通过安检门。这起劫机扰乱航空秩序，促使安全措施升级，避免类似事件重演。 2001年6月28日，通过两岸红十字会协调，袁斌夫妇被遣返回大陆。飞机落地后，司法机关接手，继续调查程序。袁斌飞行执照被永久吊销，夫妇二人失去原有工作岗位，徐梅教师资格取消，两人返回北京住所，面对邻里指点。 袁斌夫妇的自私举动，不仅危及95名乘客生命，还导致航空系统警醒。事件成为社会警示案例，强调违法行为必受严惩，个人不满不能逾越法律界限，最终落得生活窘迫的下场。
