2025年中国汽车出口量约为670万至680万辆 根据目前各大汽车工业协会及海关总署发布的最终统计数据，2025年中国汽车出口量约为670万至680万辆之间，具体数据因统计口径（是否包含整车及底盘等）略有差异，但普遍确认同比增长约23%，稳居全球第一大汽车出口国。 1. 核心数据：锁定670万辆 虽然年初曾有预测认为可能突破700万辆甚至800万辆，但根据中国汽车工业协会（CAAM）和海关总署的最终核算，全年数据如下： 海关总署口径（整车及底盘）： 2025年1-10月累计出口 651.3万辆，同比增长23.2%。结合11月和12月的数据推算，全年总量预计在 670万辆左右。 中汽协口径（整车）： 预计全年出口 680万辆。 增长率： 全年出口量保持了约 23% 的高速增长。 2. 历史性突破：连续三年蝉联全球第一 这一成绩具有里程碑意义，标志着中国连续第三年保持全球第一大汽车出口国地位，并进一步拉大了与第二名（日本）的差距： 日本： 2025年全年汽车出口量约为400-410万辆（受产能和供应链影响，增长停滞）。 德国： 2025年出口量约为350-380万辆（同比出现下滑）。 3. 出口结构的关键变化 2025年的出口数据中，有两个显著的趋势值得注意： 新能源汽车成“主力军”： 2025年新能源汽车出口首次突破 200万辆 大关（仅1-10月就已达201.4万辆），同比增长超过90%。 插电式混合动力（PHEV）车型表现尤为抢眼，成为突破欧洲等市场关税壁垒的关键力量。 “含金量”提升： 出口均价持续上涨，从早期的“低价倾销”转向品牌和技术输出。 比亚迪以约105万辆的出口量登顶中国车企榜首，奇瑞（含多品牌）紧随其后，上汽（名爵品牌）依旧保持强劲势头。 你可能会看到“733万辆”或“800万辆”的数据，这通常是指2025年1-11月的累计数据（733万辆），或者是包含了更宽泛统计口径（如底盘、散件组装等）的预测值。670万-680万辆是目前行业公认的全年最终统计结果。
