聂枫 欧盟碳关税扩围至180种产品？绿色壁垒下的博弈与破局 2026年新年伊始，欧洲方面传来重磅消息：自1月1日起，欧盟将进一步扩大“碳边境调节机制”（俗称碳关税）的适用范围，新增水泥、钢铁等多类产品纳入征税清单。这一举措无疑将对中国出口企业产生直接影响，也标志着中欧经贸关系步入新的复杂阶段。中国商务部对此反应迅速，发言人当天即表达了严重关切，指出欧盟此举明显针对中国制造业，不仅损害中欧合作的基础，也不利于全球绿色发展大局。而欧洲的决定背后动机并不复杂：一方面，欧盟希望以碳关税转移自身经济困境，将产业压力部分归咎于中国商品的竞争力；另一方面，欧洲也试图通过强化环保议题，提升自身在国际舞台上的存在感。 环保的大旗之下，藏着怎样的双重标准？ 欧盟口口声声防控“碳泄漏”，却对自身规则网开一面。 2025年刚放宽2035年燃油车禁令，把“零排放”降为“减排90%”。 转头就给中国产品设“惩罚性默认值”，2026年起还逐年加价10%。 这种宽己严人的操作，哪里是环保，分明是贸易保护的幌子！ 数据最能戳破真相，这张“绿色税单”到底有多沉重？ 欧盟碳价已突破80欧元/吨，2026年预计均值达85欧元。 中国钢铁、铝行业每年新增碳成本将达32-35亿元，利润压缩10-15%。 对平均利润率仅3-5%的钢铁企业来说，每吨760元的额外成本足以吞噬全部利润。 更不公的是核算规则的“歧视性设计”。 中国7050铝合金厚板实际吨碳排2.57吨，欧盟默认值却高达4.12吨。 同样是钢材，中国企业默认成本比土耳其同行高出近1300元/吨。 这种“未开跑先加配重”的规则，完全背离公平贸易原则。 欧盟选择性无视的是，中国的绿色转型早已落地生根。 生态环境部数据显示，中国已建成6430家绿色工厂、491个绿色工业园区。 2024年风光发电总装机超12亿千瓦，提前6年完成2030年目标。 钢铁行业短流程炼钢比例持续提升，吨碳排仅为长流程的1/4。 中国的绿色基础设施，正在为全球减排托底。 国家温室气体排放因子数据库已上线，涵盖297个排放因子。 9项行业碳排放核算标准、8项碳市场技术规范相继落地。 电力碳足迹因子数据填补国内空白，碳核算精细化水平持续提升。 这些底层基础设施的完善，正是中国减排的硬支撑。 欧盟的深层动机，藏在经济焦虑与话语权争夺里。 2024年欧盟对华贸易逆差仍达3058亿欧元，产业竞争力下滑明显。 自身生产力疲软，却不愿直面问题，转而拿碳关税当“挡箭牌”。 更妄图通过这套单边规则，抢占全球气候治理的话语权。 可欧盟内部，反对声早已此起彼伏。 德国工商总会直言，CBAM的复杂流程让企业陷入“行政灾难”。 捷克铸造厂质问：为何螺丝征税，高排放铸件却能免税？ 奥地利商会吐槽，二手钢铁与新品同等征税，违背循环经济理念。 这些质疑，恰恰暴露了碳关税的不合理性。 中国的应对，早已不是被动防御，而是主动破局。 钢铁、水泥、铝冶炼三大行业已纳入全国碳市场，实现碳成本可核查。 企业技改最高可获500万元补贴，研发费用加计扣除等政策持续发力。 氢能冶金、CCUS等技术加速落地，可降低30-40%的碳关税成本。 国际博弈中，中国始终坚守“共同但有区别的责任”原则。 通过中欧经贸对话推动碳价互认，避免企业双重征税。 联合发展中国家反对单边壁垒，推动多边框架下的气候政策协调。 德国企业用行动投票，2024年对华直接投资占欧盟总额的57%。 从发展哲学来看，真正的绿色转型从来不是单边制裁。 发达国家靠碳密集产业完成原始积累，如今却要发展中国家买单。 这种环境成本转嫁，只会阻碍全球可持续发展。 绿色发展的本质，应是技术共享、规则共建，而非阵营对立。 中国从未回避减排责任，更在以实际行动推动全球合作。 全球80%以上的光伏组件、70%的风电装备来自中国。 过去四年，中国光伏组件为全球减排二氧化碳约25.4亿吨。 我们愿意与各国合作，但绝不容忍“绿色贸易壁垒”。 欧盟若执意走单边主义路线，终将反噬自身。 全球产业链早已深度融合，谁也无法独善其身。 德国汽车、法国航空等行业，离不开中国的绿色供应链。 单边制裁只会推高全球贸易成本，最终由各国企业和消费者买单。 唯有摒弃双重标准，回到多边协商轨道，才能实现共赢。 这场碳关税博弈，终将成为中国制造业升级的契机。 外部压力正在转化为内生动力，推动产业向高端化、绿色化转型。 当底层绿色基础设施持续完善，当低碳技术不断迭代， 中国制造业必将在全球低碳贸易格局中占据有利地位。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
