星途以科技启新豪华之境 星途宣布将围绕性能、体验、表达三个维度，全面推动品牌化，进行全维度向上跃升，开启中国豪华的新征途。这意味着，中国又多了一个宣布要“向上”，向“豪华”进军的新品牌，这非常不容易从某个角度看，星途或者说奇瑞，很像一个民营公司，而不是国企。最初奇瑞想以集团之力打造一个“中高端品牌”，那就是观致。为了这个目的，观致选址在上海，并且花重金请了一大堆海外团队做高管，各种设备、供应商、团队等，无所不用其极，想要用“钱”，以及世界顶级的团队、供应商，堆出一个高端品牌来。但最后事实证明，这种不讲成本的经营模式，完全就是无源之水，无本之木。现在观致已经破产。在观致卖给宝能的时间节点，奇瑞新创了一个品牌，叫做星途。星途同样背负有同样的目的，但是操盘方式与观致完全不同，只是悄无声息在做，也没有一定要每款车都定位很高，起点很高，定位低一点的车型也在做，总之是先活下来才是根本经过几年的煎熬，星途也有了一些基础和底色，有了一定的“品牌基础”，2024年销量尽管只有14.10万辆，比领克这个同时期的中高端品牌要低，但它的14.10万辆，是一步步做出来的，含金量很高而根据奇瑞集团最初的目的，是要做高端品牌的，中国也值得起更多新的高端品牌。星途在这个时候提出向高端化进军，可谓时机刚刚好由华为领导的鸿蒙智行，问界等品牌的高溢价能力；理想早期增程式的高溢价能力，蔚来的溢价能力，比亚迪的方程豹，上汽的智己，比亚迪的仰望，吉利的极氪、领克等等，这些品牌都是中国汽车高端化的尝试，早期经历了很多失败，比如高合，但这些企业的探索和挣扎，都是在为后来者铺路可以预判，下一个时期，中国的高端汽车品牌，将开启新一轮的征程，这一点很重要
