沃尔沃袁小林 12月22日，沃尔沃汽车中国投资有限公司完成工商变更，袁小林不再担任法定代表人及董事长，新任负责人为HU YANHANG，同时公司多位高管同步调整。2017年3月1日起袁小林进入沃尔沃汽车集团管理层，担任沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO；2017年5月开始担任沃尔沃中国法定代表人，任职时长八年半。而此次接替袁小林成为沃尔沃中国法定代表人的胡彦杭，是一位资深律师，在中国和美国都有从业资格，她于2016年8月加入沃尔沃汽车集团，曾担任亚太区法务副总裁、亚太区执行副总裁兼法务副总裁。根据第一财经的报道，此次沃尔沃中国的法定代表人变更属于事务性工商变更，不涉及沃尔沃亚太区管理层人事调整及实际业务负责人变化，不会对公司的日常运营产生任何影响，也不涉及管理团队变化。目前，袁小林的职务依旧是沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO。这次调整的沃尔沃中国仅为沃尔沃汽车集团亚太区所属子公司之一。评论：袁小林在沃尔沃呆的时间很长了，作为收购沃尔沃的功臣，袁小林确实有这个资格。但接下来沃尔沃如何发展？这是个大的话题，无论谁上任，都没有现成的路径可以抄袭。沃尔沃是全球第一个被中国企业收购的，被收购时运行还算不错的企业，并且是一个豪华品牌相比之下，比如上汽收的MG，北汽收的宝沃（宝沃实际倒了50年了），北汽收的萨博，这些收购基本都是在对方品牌基本玩不下去时收购的，宝沃实际更是一个空壳现在MG还健在，但发展困难，而且目前原来作为世界品牌的MG本身，已经没多少资产了，除了一个名字，其他都是上汽给它赋能；宝沃和萨博，宝沃已经没了，萨博后面应该出的事绅宝，基本也没蹦跶两年此外，吉利还收购了宝腾、莲花、锰铜英伦（主要是出租车），这几个除了莲花，其他更多的应该是基于海外区域市场考虑所以，这些收购当中，只有沃尔沃是发光发热的一个，它还能给吉利、领克赋能；当然，作为实实在在的“中国品牌”，沃尔沃算是搭上了中国这艘大船，未来的发展，存在很大的想象空间但到底沃尔沃怎么打？就这几年的情况来看，沃尔沃还是在持续保持高端、知性的品牌调性，但这个已经不够了，市场变化太快了，挑战太多。如果做一个全新的来自中国的，世界级的豪华车品牌，既有中国的技术、产业、AI赋能，又能保留世界人们所喜爱的那种严谨、认真和负责，这是沃尔沃首要要解决的问题这个人还会是袁小林吗？可能是，也可能不是，一切充满变数
