12月10日，聚焦“共建‘一座城’，奋进‘十五五’”的长株潭一体化发展第七届市委书记联席会议在长沙召开，会上透露出的轨道交通新动态，让三市居民倍感振奋——长株潭轨道交通成环成网关键项目已通过省发改委专题会议审议，长潭段（湘潭北-株洲西）正式启动修编与预可研工作，这条酝酿多年的城际快线终于迈入实质推进阶段。 作为长株潭市域铁路环线（S3线）的核心组成部分，该线路并非孤立规划，而是衔接现有交通网络的关键一环。线路北接已运营的长沙地铁3号南延线（长株潭城际西环线一期），向南串联九华兴隆湖片区、九华主城区、湖南科大、湘潭站、建设路口、易俗河等重点区域，最终接入株洲西站，全程拟设13座站点，将长沙火车站、湘潭北站、株洲西站等多座交通枢纽紧密相连。值得关注的是，线路定位为城际轨道快线，未来有望采用磁浮制式，与现有地铁实现无缝换乘，大幅提升通勤效率，长沙大王山、湘潭九华、易俗河等沿线片区将直接受益，跨城出行和区域价值都将迎来质的飞跃。 事实上，这条线路早已被纳入《长株潭都市圈发展规划》，此次推进是三市轨道交通“四网融合”的重要落地举措。根据省发改委此前公示，该线路作为岳长衡城际的关键段落，总投资超330亿元，建成后将与规划中的S4线形成市域铁路环线，实现长株潭“半小时经济圈”的深度融合，还能缓解长沙南站运力压力，构建京广高铁第二通道。 除了这条核心快线，长株潭路网建设正多点开花：长浏市域（郊）铁路、铜塘湾港区铁路专用线加速推进，长赣高铁、G4京港澳高速扩容、浏阳至江背高速公路等重点工程已开工建设，虞公港一期已正式开港运营，三市互联互通的立体交通网络正加速成型。
