根据中国国防部的消息，东部战区一架运-8反潜巡逻机在东海例行巡逻时，遭遇不明航空自卫队两架飞机。 东海的冬季海风裹着咸腥味，运-8的螺旋桨在云层下划出稳定的弧线，飞行员左手稳握操纵杆，右手在仪表盘上轻点——屏幕上，日本航空自卫队两架飞机的光点正从西北方向快速靠近。 12月5日那天，运-8的声呐系统刚捕捉到水下异常回声，驾驶舱雷达告警器突然闪烁，两架涂着旭日徽的飞机已抵近至数百米外，机翼下的导弹挂架隐约可见。 日机保持着微妙的距离，机翼小幅度摆动，似乎想通过机动压迫运-8改变航线；但运-8的飞行员只是微调节流阀，继续沿着预定巡逻线飞行，耳机里传来后方预警机的通报：“目标机型F-15J，携带中程导弹，无异常武器激活信号。” 这不是简单的空中对峙，而是两个军事体系的无声较量。运-8的加密数据链正实时接收来自舟山雷达站的信息，屏幕右侧的小窗口里，歼-10C的待命坐标清晰跳动——从日机起飞到抵近，整个过程都在东部战区联合指挥系统的掌控中。 有人或许会问，几百米的距离是否已构成安全威胁？其实对运-8的机组来说，这比训练时的模拟对抗还要“友好”——过去三年，他们在东海遇到过更近的，2023年夏天那次，三架F-15J曾抵近至两百米内，最终还是在运-8的持续巡逻中悻悻离去。 日机的飞行员显然很清楚自己的角色，他们不敢打开火控雷达，甚至不敢进入运-8的左侧四分之三视野盲区——那里是运-8反潜探测的核心扇面，任何挑衅动作都会被实时记录，成为日后主权维护的证据。 这种既想刷存在感又怕擦枪走火的状态，让“威慑”变成了滑稽的表演。他们的仪表盘上，应该也显示着附近空域歼-10C的活动轨迹，知道一旦越线，所谓的“贴近伴飞”会瞬间变成被驱离的狼狈。 运-8的淡定，首先来自机身的“硬骨头”——加固的机翼结构能承受强气流颠簸，抗干扰通讯系统让日机的电子干扰如同隔靴搔痒；更来自任务系统的专注，声呐浮标仍在持续投放，水下目标的轨迹分析不受丝毫影响。 这群每天在东海“打卡”的飞行员，对日本航空自卫队的套路比导航图还熟。从钓鱼岛风波后，东部战区的巡逻频次增加了三倍，每一次遭遇都是实战化训练，日机的机动模式、抵近距离、撤离时机，早已被编成战术手册里的案例。 短期看，这次巡逻按计划完成了反潜侦察任务；长期而言，这种常态化应对正在重塑东海的力量平衡——当中国的防御体系从“点”到“面”织成网络，任何小动作都只会成为体系验证的“活靶子”。 就像老渔民在自家海域撒网，不会因为几只海鸟掠过就收网，运-8的螺旋桨依旧平稳转动，声呐浮标在海面上泛起圈圈涟漪。 东海的风浪还会有，但握着渔网的手，只会越来越稳。
