各位车友，小米汽车12月的购车权益刚官宣，既有实打实的福利亮点，也说说藏在里面的小问题，数据都是官方明确的，放心参考～ 📌 核心权益总览：覆盖SU7/YU7全系，福利分车型差异化 12月的权益主要集中在免费配置升级、智能驾驶权益、灵活金融方案三大块，不同车型福利力度不一样，整体看是想靠实打实的权益冲年底销量，截止时间都是12月31日24点前，想入手的得赶在月底前锁单。 🔧 分车型拆福利：谁的性价比最高？一眼看明白 1. 小米SU7系列：基础福利够用，权益中规中矩 作为走量主力，SU7的权益不算惊艳但够实用，全系统一福利不搞区别对待： - 免费配置：直接赠Nappa真皮座椅（官方价8000元），坐感舒适度提升明显，比自己后期加装划算；还送小米辅助驾驶终身使用权，不用额外花钱买服务，日常通勤开高速都能用得上。 - 金融方案：和YU7保持一致，首付15%起，比如入门版21.59万的SU7，首付3万多就能入手，年化费率低至2.5%，最长能分60期还款，月供压力不算大，预算有限的车友也能承受。 2. 小米YU7系列：福利力度拉满，性价比首选 YU7的权益是这次的重头戏，明显是想靠福利冲销量，全系福利诚意很足，Max版还有专属加成： - 全系标配免费福利：Nappa真皮座椅（8000元）+电动前备箱（2000元）+HEPA高效空气净化系统（1000元），这三项配置加起来就值1.1万，日常用车实用性拉满；再送Xiaomi HAD端到端辅助驾驶终身使用权（2.6万元），智能配置直接拉满，不用额外加钱升级。 - YU7 Max专属：额外赠碳纤维后视镜+碳纤维迎宾踏板，两项加起来值1.1万，质感更显高级，追求细节配置的车友可以重点看这款。 - 金融政策：和SU7完全一致，首付15%起、年化2.5%起、最长60期，YU7起售价25.35万，算上免费配置，实际性价比比SU7更高。 3. 小米SU7 Ultra：旗舰专属福利，金融方案更灵活 定位高性能旗舰，SU7 Ultra的福利侧重高端配置和灵活金融，针对性很强： - 免费配置：全是高端碳纤维配件，碳纤维运动方向盘+碳纤维中控台饰板+碳纤维前排座椅背板，三项合计1.9万元，运动氛围拉满；还送五年基础保养服务（4000元），后期用车成本能省一笔，再加上同款高端辅助驾驶终身使用权（2.6万元），旗舰待遇拉满。 - 金融方案：比另外两款更灵活，两种模式可选——要么首付0元起，年化2.5%起分60期，前期没资金压力；要么首付五成，选“先息后本”，每月只还利息，本金一年后一次性还，适合短期资金周转的车友。 📍 地方补贴补充：不同城市有差异，这些规则要记牢 除了厂家官方权益，部分城市还有额外政府补贴，拿十堰地区举例： - 购车补贴：买SU7全系能享1.5万元政府补贴； - 置换/报废补贴：置换湖北号牌旧车能领1.5万元，报废旧车新购能领2万元，但这两项补贴不能叠加，只能二选一； - 额外福利：当地政府定价停车场停车半价，充电首小时免费。 不过要注意，地方补贴不是全国统一的，全国200多个城市有不同力度补贴，部分城市综合补贴能到3万元，具体得看自己所在城市的政策，而且所有补贴都要在12月31日前提交申请，逾期就没了。 ✨ 权益亮点盘点：这几点确实够吸引人 1. 辅助驾驶终身使用权是真福利，不管哪款车，这一项就值2.6万，不用后期续费，比很多品牌“付费订阅”实在多了； 2. 免费配置都是实用型，Nappa真皮、电动前备箱这些，都是日常能用得上的，不是凑数的鸡肋配置； 3. 金融方案灵活，低首付+长分期，能大幅降低购车门槛，不同资金情况的车友都能找到合适的方案； 4. 地方补贴力度不小，叠加厂家权益后，部分车型性价比能再上一个台阶。 ⚠️ 不得不说的隐忧：福利再好，这些问题要提前留意 1. 产能不足提车难：这是小米汽车目前最大的痛点，哪怕现在锁单，官方也只是预计年底能提车，没有准确时间，不少车友反馈订车后要等很久，权益再香，提不到车也白搭； 2. SU7权益力度偏弱：对比YU7的多重免费配置，SU7就只有两项基础福利，诚意稍显不足，估计是想侧重推YU7，牺牲了SU7的权益力度； 3. 地方补贴规则复杂：置换和报废补贴不能叠加，而且需要提交不少材料，申请流程不简单，容易踩流程坑 💡 最后总结几句 小米12月的购车权益，整体诚意在线，尤其是YU7和SU7 Ultra的福利，不管是配置升级还是金融方案，都能切实让车友受益，叠加地方补贴后性价比更突出。但短板也很明显，产能不足导致提车周期长，SU7权益偏单薄，这些都是入手前要考虑的。 总的来说，12月是年底入手小米汽车的好时机，福利够实在。 【请到“懂车帝APP”查看投票】
