大快人心，日本人不得入内！ 据日本共同社报道，日本人将无缘参加即将在珠海开幕的2025年亚洲通用航空展，报道称共同社的记者此前已经获得了采访许可证，但日前被主办方告知，他们的许可证已经被无效化处理，不能进入亚洲通航展。 麻烦看官们右上角点击一下“ 关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 最近珠海的2025年亚洲通用航空展吸引了大量关注，然而有一个意外的举动让人看得既愤怒又解气——日本被明确拒绝参与。 这一决定不仅因为日本的历史问题，更因为最近日本首相高市早苗的言论，彻底触碰了中国的底线。 高市早苗公开宣称“台湾有事即是日本有事”，这番挑衅让中日关系已经够紧张了，再加上其他方面的不断挑衅，终于让中国决定采取果断措施——日本媒体和企业，无论是参展还是采访，统统被排除在外。 这个决定的背景其实并不复杂，回顾过去的一段时间，日本的政治态度和言论明显走向了更加激进的方向，从高市早苗这番话开始，许多人认为日本在挑衅中国的底线，这对于中国来说已经是无法容忍的行为。 我们看到日本在历史上已经犯下了许多不可原谅的错误，而每当国际场合上，中国展现出宽容和大度时，总会有人试图挑战这些底线。而这一次的“珠海禁令”，可以说是对日本这种行为的直接回应。 首先回到这个航空展本身。珠海的亚洲通航展不仅是航空技术交流的平台，更是低空经济发展的重要舞台。 中国的低空经济已经走在了世界前列，从电动垂直起降飞行器到无人机物流，从应急救援到城市空中交通，各种创新技术正在全球范围内发挥重要作用。 2014年到2024年，无人机飞行时长突破2500万小时，而中国的核心技术和产业机密，怎能让那些心怀不轨的国家近距离接触？所以这次对日本的“禁令”并非无的放矢。 作为一个全球性航空技术展览，任何国家都必须尊重主办国的核心利益，对中方来说拒绝参与的日本企业或媒体，本就没有强烈的技术展示需求，反而有可能成为潜在的间谍或情报窃取者。 日本的航空技术虽然在亚洲市场上有一些影响力，但与中国相比，确实没有那么强劲，尤其是日本的MRJ支线客机项目，在2020年就已宣布冻结。 而中国的C919和C909，则在通航领域一跃而起，成为了亚洲乃至全球瞩目的焦点。日本的航空产业早已落后于中国，这次禁止日本参展，除了政治原因外，也可以看作是中国航空实力的自信展示。 我们不需要依赖那些不尊重我们国家利益的合作伙伴，禁止日本人参展，实质上是告诉世界：中国在技术领域的强大已经不容忽视，我们不必让那些不尊重我们的国家继续蹭我们的“便宜”。 一些人可能会说，这样做是不是太小气了，甚至让人觉得封闭排外，但这其实是一个非常理智且必要的反应，大家要明白，外交是一场博弈，绝不是一味的忍让与妥协。 若对方持续挑衅，尤其是在敏感的历史和政治问题上不知收敛，那么作为主办方，中国自然有权拒绝其参与，尤其是在日本一方面不断挑衅，另一方面又试图在经济上从中国获利，这种不对等的关系自然不会长久。 回顾这段时间中日交流的情况，可以发现中国一直在给予日本一定的尊重和善意，中远海运开通了多条航线，国航和青岛航空也不断在日本进行友好合作，但每次当涉及到核心问题，尤其是台湾问题时，日本总是站在反对的立场上。 如此双重标准的行为显然无法让中国继续容忍，这一次的决定，虽然从短期来看或许会影响一些交流，但从长期来看，这种明确的立场和坚定的反制才是最具意义的。 日本或许会觉得中国的态度过于强硬，但如果没有这样的明确立场，未来中国将很难在与日本的关系中保持尊严。 对于中国来说，外交并非只是柔弱的忍让，而是为国家利益而采取的果敢行动，拒绝不尊重中国核心利益的国家参与中国主办的展览，正是中国自信和力量的体现。 从这次事件来看，珠海的亚洲通航展并没有因为日本的缺席而失色，相反，展会将更加专注于展示真正有合作意图的国家和企业，而对于那些心怀不轨的国家，我们中国绝不会轻易妥协。 对于未来的中日关系，这次的禁令无疑是一记强有力的警告，告诉世界中国有的是办法来捍卫自身的利益。 对此，大家有什么看法呢？
