吉利总裁桂生悦：“明年就开始大浪淘沙，没盈利能力根本活不下去！” 当时还觉得是不是说得太狠，直到2025年一季度数据出来，才发现这哪是预言，简直是提前剧透！ 国家统计局的数据太扎心了：一季度汽车行业利润率仅3.9%，远低于工业企业平均水平，3月单月更是跌到3.5%，利润直接暴跌28%！更离谱的是“增产不增收”——车卖得比去年多12%，收入也涨了8%，但成本涨得更快，最后利润反而降了6%。 这背后全是残酷现实：价格战打了一年又一年，20万以下车型撞脸又撞功能，没技术壁垒只能拼降价；90%的汽车芯片依赖进口，利润被上游赚走，宁德时代一天赚的钱，快赶上吉利、长城这些车企的总和；新能源购置税优惠明年还要减半，补贴也陆续退坡，靠政策吃饭的日子彻底过去了。 看看行业洗牌有多狠：5年前478家新能源品牌，现在只剩不到50家，淘汰率超90%！威马、宝沃这些曾经的明星车企，不是破产就是退场，现在连高合、恒驰都岌岌可危。而头部4家车企拿走了行业94%的净利润，马太效应越来越明显。
