重庆，男子花24万买了辆二手新能源汽车，到他手里已经过了5次户。刚开始汽车都能正

重庆，男子花24万买了辆二手新能源汽车，到他手里已经过了5次户。刚开始汽车都能正常使用，直到半年后男子开车出去自驾，途中发现车子怎么都不能启动，在尝试过各种方法都失败后，只得联系厂家。客服表示该车的第一任车主贷款没有结清，所以这边远程锁车了。男子急了：你们和第一任车主有经济纠纷，直接找他算账啊，这车早就过户给我了！厂家表示有最终解释权：车机系统归厂家所有！ 天天630新闻九月二十三号报道了这则某男子买了辆新能源汽车，不料因为第一任车主没有及时还贷，最终被厂家远程锁车的新闻，事情的经过是这样的。 这事还得从今年三月份说起，谢先生在网上看中了一台某国产新能源汽车，车子的成色十分不错，唯一的缺点就是过了4次户。 谢先生找朋友打听了下，车子过了几次户并不重要，主要还是得看车况如何，而且这种情况可以找二手车行使劲讲价。 谢先生听从了朋友的建议，经过多次讲价后，最终以24万多元的价格成交。 事后的过户手续也很顺利，交完钱的当天，车子就过到了谢先生名下。 如今几个月过去了，车子用起来一点毛病都没有，谢先生暗自庆幸，这次算是赚到了。 时间来到今年九月份，谢先生趁着休年假的时间，拉着家人去广州旅游，途经湛江时意外发生了。 谢先生一家在某个服务区休息调整后，准备出发的时候发现车子怎么都打不着火了，不管怎样按钥匙，整个车子毫无反应，就根断电了一样。 谢先生一头雾水，这电明明都充满了，信号也是正常的，这到底是个什么情况呢？这大热天的全家人在这里，实在是太难受了。 最终求助无门的谢先生，只得尝试联系厂家，看看能不能查出来是什么原因。 电话很快接通，谢先生说明了情况并提供了汽车的车架号等信息，客服表示需要先查询下，可接下来客服的话直接把他整无语了。 客服表示该车的第一任车主严某，当时是通过厂家金融信贷买的车，可他几个月后就停止了还款，双方因此产生了经济纠纷。 近日后台监测道该车还在继续使用中，就采取了远程锁车的措施。 听到这里谢先生总算是听明白了，可自己都已经交完全款购买了该车，有矛盾你们自己去协商解决啊，锁自己的车算是怎么回事？ 对此客服解释道：“虽然车子已经过户了几次，但我方后台仍有权后台管控。” 对方强硬的态度引起了谢先生的强烈不满：“现在车子的手续都在我手里，产权也是我的，你们有什么资格随便管控我的车？” 客服对此不置可否，仍然坚持自己的看法。 谢先生质疑道：“既然你们和首任车主有经济纠纷，为什么能允许车辆过户呢，这不是侵犯了其他车主的权益吗？要是不能过户，不是什么事都没了...” 最终客服只是表示，最终解释权归厂家所有，就没了下文。 走投无路的谢先生只得联系了调解员求助，对方了解情况后来到该品牌汽车体验中心。但工作人员表示不接受采访，晚些时候会有专人负责沟通。 无奈调解员再次拨打了客服电话，对方表示首任车主买车时用的是信用贷不是抵押贷，这意味着车子没有在车管 所办理抵押登记，这意味着从法律讲，车子完全可以自由过户的。 至于锁车限电，客服表示首任车主逾期还款时，就采取了限电措施，至于后来可以正常使用，还需要进一步核实情况，而且有关车机系统属于厂家的说法，后续会在调查情况后，给出具体的答复。 那么，从法律角度，如何认定这件事呢？ 1、如何评价谢先生的行为？ 《民法典》第 311 条规定：无处分权人将不动产或者动产转让给受让人的，所有权人有权追回；除法律另有规定外。 受让人依据前款规定取得不动产或者动产的所有权的，原所有权人有权向无处分权人请求损害赔偿。当事人善意取得其他物权的，参照适用前两款规定。 谢先生在二手车商正常交易买车，对于首任车主和厂家的经济纠纷不知情，属于主观上的善意；谢先生是花了全款24万买的该车，符合正常二手车市场行情，属于是合理的价格转让，不是那种低价抵押车；最关键的是车辆已经完成过户登记，属于谢先生的合法财产。 谢先生完全拥有该车的全部所有权和使用权，这当然也包括了车辆的车机系统使用权，原所有权人厂家无权向无处分权人请求损害赔偿，这意味着厂家的行为，严重的侵犯了谢先生的合法权益。 2.谢先生将如何维权？ 根据《民法典》第 240 条规定：“所有权人对自己的不动产或者动产，依法享有占有、使用、收益和处分的权利 综上分析，得知汽车的全部所有权属于谢先生，且是善意取得，其中车机系统作为新能源汽车的核心功能之一，如果加以限制，将会严重影响车辆的正常使用，厂家声称车机系统归厂家所有，且直接远程锁车限电，侵害了谢先生对自己合法财产的占有、使用权等权益的严重侵犯。 为此，谢先生完全可以通过诉讼手段，追究厂家的侵权责任，从而获得相应的补偿。 截止到目前，谢先生暂时没有收到厂家的正式回复。 那么，对于厂家的行为你怎么看？