金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大

金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了，厦门段采用双向六车道设计，限速一百公里，预计2027年全线通车，这哪只是座桥，简直就是条能拉着大家一起赚钱的经济路。 连接金门和厦门的桥梁构想，早在二十世纪九十年代末就由福建专家提出。当时，金门对外交通依赖轮渡和航班，往来大陆需数小时，成本较高。岛屿资源有限，供水电力常中断，渔民捕鱼后运货得等潮水，商户补货需看天气。地方报告中，这方案偶尔提及，绘制简单线路图，但因各种因素未动工。时间推移，这概念在金门传播，居民街边讨论桥梁便利，青少年网上搜类似项目照片分享。 县政府文件多次列入，强调解决运输难题。金门人等待多年，形成共识。2023年厦门段开工后，岛上居民组织集会表达意愿，不到一个月超五百人签名，包括农民职员，大家表示期待。 进入2025年，桥梁话题成金门日常焦点。居民海滩散步时指向对岸工地交流消息。县议会开会前，代表收集问题，民众通过报纸跟踪。 金门能源不足，夏季高峰电力轮换，冬季淡水短缺影响作物浇灌。这些困难让桥梁从愿景转为紧迫目标。厦门段主线达17.34公里，按高速公路规范建，跨海部分来回四到八车道，车辆可达每小时100公里。翔安支线2.275公里，来回各三车道，速度80公里每小时。全线设四处互通立交，起点厦门环岛东路与会展北路交汇，经隧道沿环岛路北延，到观音山后桥梁跨越东部海域，终点接翔安国际机场。远期规划从大嶝岛延伸至金门。 项目2023年10月动工，预制跨海段分段设计，海上主线预计2026年底开通，全线2027年贯通。刘五店航道桥全长1948米，主跨928米，为福建跨径最大桥梁，首座全离岸式海中悬索桥。主塔高178.1米，钢壳混凝土组合结构，每座主塔分30个钢壳节段和两道钢横梁，工厂预制后现场吊装焊接。2025年9月，项目完成37%，投入资金超130亿元。海上作业平台塔吊精准吊起钢构件固定。预制墩台厂智能化生产线处理环氧钢筋，日产能130吨，用尼龙护板避涂层损伤。箱涵拼装系统确保精度，同步双液注浆抑制隧道上浮和地面沉降。 2025年11月28日，金门县议会定期会议，无党籍议员吴佩雯询问县长陈福海对连接翔安机场桥梁态度。陈福海表示，金门居民普遍赞成，无不同意见。这是基于广泛征求得出的结论。他指出，桥梁不只便利人员车辆，还可能附加管道输送水电资源，缓解金门长期供水供电紧张。2018年金门从福建晋江引水通水后，陈福海提出新三通，包括通水后通电通桥。2019年大陆领导人提出新四通，可率先实现金门同福建沿海通水通电通气通桥。2023年福建融合示范区文件提出探索厦金合作共建基础设施，加快推进与金门通电通气通桥。 桥梁价值超出交通，能促进经济活动和民生改善。克罗地亚佩列沙茨大桥通车后，半岛与大陆间通行时间从2到3小时缩短至20到30分钟，物流费用降低，旅游商贸物流产业活跃，海边小镇全年游客增加。马尔代夫中马友谊大桥连接首都与机场岛和胡鲁马累岛，七年运作解决交通瓶颈，原荒滩变新城区，建筑服务业旅游业快速发展。对金门而言，桥梁意义重大。岛屿位置独特，以往依赖海空运输，出行耗时长，物流成本高，产业发展受限。通车后，直接接入翔安机场，缩短到大陆航空枢纽距离，提升跨境出行和货物运输效率。 从居民生活看，去厦门购物就医求学选项增多，像同城般便利。从经济角度，交通顺畅吸引更多游客，文旅产业升级，本地农产品手工艺品外销加快，产销链条贯通。物流费用下降，商贸加工企业更愿投资金门，增加就业机会，提升经济活力。桥梁成为改善居民福祉、推动致富和发展路径。在区域合作背景下，基础设施互联互通关键，能消除障碍激活经济，厦金大桥从构思到即将开通就是例证。