跑的非官方情报 想起了点八卦。今年一个高级的闭门会议里，实际上有上层的大哥说了一些指引---无限降本和出海，作为今天的两个大课题，事实上是矛盾的。尤其是在面向欧洲的时候，高阶的标准你无法用低阶的方案去应对。比较鼓励的做法是“分级标准”。高阶的产品，高阶的要求，你就用高阶的方案。廉价经济的产品，低阶的市场要求，你就用低阶的方案。但不论如何，质量永远第一位。一味没有下限的卷是没有意义的。以及，“召回”这件事是好事，传统合资永远都是大大方方召回，自主不要不敢面对这件事，仿佛见不得人似的，其实大可不必，就这件事，上面对特斯拉特别满意。那么，就此往下延伸的话，我们可以想到两件事。一是分级标准的背后是市场用户数据的充分挖掘和体会。二是，高低阶方案多半会涉及到二手保值率和保险的课题。好玩的事情，挺多了。
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