去年11月，比亚迪10万级插混来了一波纯电续航大提升，远远不够，这次加得更狠，纯

去年11月，比亚迪10万级插混来了一波纯电续航大提升，远远不够，这次加得更狠，纯电续航提升幅度也更大。 去年11月的不少车，秦L，海豹06，海豹05，秦Plus，宋Pro等一系列车型，都把纯电续航增加到了210公里，或者220公里。当时用得是25度左右的电池。 这次，比亚迪海豹06，宋Pro，秦MAX等车型直接把电池容量增加到30多度——34.275度。工信部纯电续航在200-230不等，意味着CLTC纯电续航都奔着300公里去了。 有的车企，刚跟上比亚迪的节奏，也开始用上28度多的电池，把插混车型CLTC纯电续航提到了200多公里，这下又拉开了，比亚迪直接上300公里了。 十多万的插混纯电跑300公里以上，二三十万，三四十万的插混纯电跑400公里以上，就是之后比亚迪常规操作。 腾势Z9GT插混401公里已经上来了，后边有大唐，海豹08，腾势N8L，腾势N9，腾势D9等。 300多公里左右的还有宋Ultra等系列车型。 怎么样，大家觉得比亚迪的操作猛不猛？【来自懂车帝车友圈】