2026汽车行业预判：
去年我们总结25年汽车市场的时候，给了几个关键词，比如Deepseek、大电池、半固态、L3等等，基本都是从技术角度切入，分别代表了不同领域，一定程度上说明了汽车市场发展的方向。
进入到2026年，要做预测的时候，有一些词已经没热度了，有一些词依旧还在，甚至还发生了迭代，比如说智能化从具体的Deepseek进入到AI时代，车机有AI，辅助驾驶有AI，甚至动力系统都有AI，智能化上有的外资开始拥抱中国本土供应链，有的车企要自研，大家开始走不同的路了。
这两天华为和比亚迪的发布会，一个搞了个896线激光雷达，继续冲击L3。一个搞了个闪充，9分钟电池充满，虽然市场上有褒有贬，但也就算正式进入2026年了。
主基调是技术，主任务是卖车，上限是搞创新，底线是活下来。
所以其实进入到2026年第一个关键词就是“金融政策”。
2025年的“价格战”换了一种方式来打，应该叫做“金融战”，以前在车的价格上做文章，现在在金融政策上做文章。
比如过年期间，蔚来乐道等好多品牌搞7年低息，月供直接砍一半了，买车真的没什么压力了。还有像全新福特探险者，置换最高能有个2万8的限时补贴。要知道过往的5年之间，2万是一个高位，所以2万8的话，有车的可以去换，通过置换补贴的方式，释放存量市场，这可能也是接下来汽车市场的一个主旋律。
第二个关键词，“两极化”，会发现去年两类车卖的最好，一种就是像mini ev、吉利星愿这种，几万块的纯电，城市代步通勤非常好用，这个也比较符合纯电的发展方向，就是做小一点，续航达成率能高一点，作为家庭第二台车，解决一下短途代步就好了。长途怎么办，上混动，不管是增程还是插电混动，其实混动技术也在迭代。这个两极化在2026年主体应该不变，部分A0级销量可能会被紧凑车型吸收。
第三个关键词，“重回个性”，也是承接上一句话。根本不能想，原本惨淡的旅行车小众市场，被蔚来ET5T和享界S9T带火了，还有一些长的个性，风格化的轿跑，销量也开始有起色，所以26年我们已经知道有很多这类的车出来了，会成为一股增量，或者分食两极化的产品。
其实还会有一些传统合资产品，会带来一些惊喜，比如迈腾、轩逸等等，一直都有杀伤力，中国新能源这么火，都没有完全把他们浇灭。甚至像刚刚所说的探险者，凯迪拉克XT6等等，这种车产品实力不弱，品牌厚度也在，对中大型SUV新能源市场，是构成潜在威胁的。
最后就是“出口”，国内卷不动了，去海外卷，当然现在因为国际形势的原因，怎么走，谁先走，走出去谁干什么谁干什么，这个可能还需要有引导，但总的方向是不变的。
最后总结下来就是，电动化进入下半场，智能化进入中场，全球化成为胜负手。
