最近，比亚迪发布了二代兆瓦闪充技术，实现三分钟充好，五分钟充饱的补能体验，结果意

最近，比亚迪发布了二代兆瓦闪充技术，实现三分钟充好，五分钟充饱的补能体验，结果意外的又带动了换电与快充的争论。

我一直都不看好换电，它的问题就不说了，总有人投诉。

反驳一下换电方讲的兆瓦闪充的不足。

1. 兆瓦闪充，还有之前华为发布的液冷超充，理想的5C，特斯拉的超充等等其实已经能够完全满足补能速度的需要。

单从充电快慢这个角度来说，充电焦虑已经不存在了，剩下的就是加速建设充电站，提升密度。比亚迪这次宣布新建20000站，就是应对这个问题；

2. 闪充伤电池，这其实也是换电那帮家伙人为制造的焦虑。

首先，比亚迪8年15万公里的质保不变，还把质保标准提高了，这就是电池质量的底气。

其次，电车也并不需要每次补能都是快充，大多数小区都有交流慢充，平时用慢充，时间紧的时候用快充，间隔着使用快慢充是常态；

3. 快充大功率影响电网。这次比亚迪发布的是充储一体方案，对电网根本没有额外的影响。

老王发布会讲的站中站模式，就是直接在现有的充电站改造，连变压器都不用换，合理调度下，根本不会影响电网，反而是错峰用电的好方案。