豪华电动怎么做，在特斯拉放弃Model X/S，保时捷等车企延迟纯电之后，莲花成了非常坚定的豪华电车玩家，这次把压箱底的东西掏出来了。
当然这次发布会，很多的措辞，攻击性很强。
莲花For Me，5.1米的大SUV，952匹马力，3.3秒破百，1400公里续航。账面数据很恐怖。甚至电量只剩10%的时候，依然能跑进3.5秒。LTS——莲花工程专属调校，是莲花78年造车经验的总结。在纽北、德国无限速公路上积累的底盘、悬挂、制动、动力调校经验，标准化成了一套工程体系。每一个带LTS标的零件，都得重新经过莲花工程师的标定。
"不受控制的马力，一文不值。"这句话有点点其他品牌的意思，11C超高放电倍率，70度电池5分钟放完。150kW发电机，120km/h巡航时还能反向充电。2.0T发动机加双电机，组成完整超混系统。连续100次弹射，动力零衰减。
5.1米的大SUV，推重比370马力/吨，超过了兰博基尼Urus。航空铝车身395kg，三明治电池底板减重46%，电机硅钢片薄到0.2mm。"加法很便宜，减法特别贵。"莲花把这事做到了极致。48V主动稳定杆，1400N·m，10ms响应。过弯时车身还没侧倾，杆已经工作了。33.9米制动距离，比行业标杆短60厘米。这60厘米，是故事和事故的距离。
DPM动态性能管理系统，把78年F1经验融入进去，让普通人也能安全驾驭。开着5.1米的车，开起来有赛车的感觉，这波莲花继续围绕大马力赛车感来打造超豪华电车。
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