王传福最新表态：固态电池并非当前最优解，比亚迪以极强科研实力与前瞻视野，将技术重心投向电机系统突破。不盲目追逐概念，而是深耕可变磁通电机、悬浮转子电机等可量产核心技术，大幅提升高速能效、降低电耗，直击续航痛点。凭借12万工程师团队与持续高研发投入，比亚迪构建三电全栈技术壁垒，以务实创新领跑行业。这既是技术定力，更是战略远见，用真正落地的黑科技，为用户带来更稳、更省、更强的出行体验。
王传福最新表态：固态电池并非当前最优解，比亚迪以极强科研实力与前瞻视野，将技术重
嘴哥看科技
2026-02-28 14:05:12
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用户10xxx73
如果一辆车连15年开不了，直接不考虑！车是消费品，20多万的车买来，普通家庭没打算频繁换车，去调研下那些动不动说开四五年就换车的，看有多少是耍嘴皮子的。电车的电池先做到能和油车一样开的久，再谈成本！
石头 回复 03-01 06:38
十五年，十年足够了。
粤桂小厨 回复 03-01 10:03
我的比亚迪e5已经开了10年48公里了，现在依然还在开
用户10xxx84
吃不到葡萄就说葡萄酸
冬日暖阳
前几天新闻，锂电池不是突破了吗?实现了蓄电翻倍。
用户10xxx32 回复 03-03 00:46
那是在实验室量产还远着呢
ID船长
可变磁通电机，悬浮转子电机，看名称就知是尖端技术，请了解的科普一下
学习 回复 03-01 00:30
比亚迪制造了很多离奇名词：刀片电池，易三方，易四方，云辇，天神之眼。在别的品牌眼里：不就是性能改进点吗，至于这么故弄玄虚吗？
dddd 回复 学习 03-01 10:37
99度的水是高温的水，100度的水又给它取名字叫开水。在无知的人眼里，不就是水温增加了一度吗？至于这么故弄玄虚吗？
用户42xxx91
先把汽车的基础配置和功能做好再说那些东西吧。底盘、车身框架的安全性，前后保险杠的实用性，维修的经济性这些都是非常重要的。
奔跑
好！坚持自己认为的正确方向，因为以后不管啥电池，电机都必不可少的重要组件，所以花大精力改进电机绝对没毛病（就是电池这块也不能真放弃，不落后竞争对手就行）
童意V
@千问 三电是哪三电
千问 回复 03-01 07:46
“三电”指新能源汽车的三大核心部件：动力电池、驱动电机和电控系统。它们约占整车成本的70%，是决定车辆性能、续航和安全的关键。比亚迪的核心竞争力之一，就是实现了这三部分的全栈自研和全产业链自制。
太阳雨
这是自大与作死的节奏！
用户10xxx92
迪子最喜欢故弄玄虚，绑架爱国营销，在雇佣一大帮泰迪水军控评，要买他家的车，首先先了解一下他的企业文化，别被蒙骗了