【加州高铁成本飙升5.37亿美元，引发强烈反对，CEO面临下台呼声】
[只要舍得扔钱，加州高铁总有一天会修好[允悲]]
（福克斯）加州高铁项目一项新近获批的价值 5.37 亿美元的合同修正案遭到中央谷国会议员文斯·方（方文思）的强烈批评，他表示该修正案反映了多年来的成本超支和管理不善。
变更令适用于贯穿弗雷斯诺县、图莱里县和金斯县的 65 英里长的中央山谷施工路段。
方先生最近发表了一篇评论文章，称该项目是加州历史上“最令人震惊的政府浪费案例之一”。他认为，最新的修正案只是成本不断攀升这一更大趋势的一部分。
据方先生称，该项目已发生 598 起变更订单，总金额超过 28 亿美元。
方在接受 FOX26 采访时表示：“这无异于在这场失败的噩梦中又添了一把匕首。”
“如果你看看三大承包商，你会发现变更订单接近1600份，总成本高达60亿美元。我的意思是，这简直是天文数字。”
加州选民早在2008年就批准了高铁项目，当时预计耗资330亿美元，并承诺于2020年完工。据州和联邦交通官员称，该项目的总成本估计已上升至1280亿美元。
“一条铁轨都没铺好，一列火车都没采购，”方先生说。
方先生赞扬了联邦铁路管理局此前终止该项目约 40 亿美元未使用的联邦资金的决定，并表示他计划推动进行额外的审计，以确定最新的变更指令中是否使用了联邦资金。
他还质疑该项目的支出是否符合中央谷地的优先事项，认为资金应该用于水利基础设施、道路改善和供应链韧性。
“我们想建造一些东西，”方说。“我们只想建造人们会使用、能够造福我们社区的真正好东西。”
FOX26 询问加州高铁管理局，这笔 5.37 亿美元的变更订单是否与一项待决立法有关，该立法将允许该项目的监察长对某些记录保密。
该机构在一份书面声明中表示，拟议的立法仅适用于独立的监察长办公室，该办公室与该机构是分开的。
声明中写道：“该机构现在和将来都会受到所有相关国家透明度要求的约束。”
与此同时，领导层内部也正在发生另一场争议。
州议员亚历山德拉·M·马塞多呼吁解雇高铁管理局首席执行官伊恩·乔杜里，此前他因涉嫌家庭暴力被捕，据报道该案还涉及虐待儿童。
马塞多在致加州州长加文·纽森和管理局董事会主席的一封信中写道，乔杜里继续领导该项目将“无可挽回地损害公众对该项目的信任”。
马塞多还对乔杜里的未婚妻与最近获得 2400 万美元合同延期的承包商之间据报道存在的财务联系表示担忧。
截至周二，高铁管理局尚未公开宣布任何领导层变动。
