俄军一辆加装了反无人机障碍物和电子战系统的T-72B3主战坦克，在战场上遭到乌军50多次乌军FPV攻击都挺了过来。 首先看车体上的反无人机障碍物，这不是简单的铁架子，而是升级后的“蒲公英”防护系统。它用玻璃纤维复合材料做支撑杆，重量只有早期金属格栅的三分之一到四分之一，不会拖慢坦克机动，也不会让炮塔转动受阻。 这些支撑杆顶部呈分叉状，中间还罩着细密的防护网，间距设计得刚好能卡住或缠绕来袭的FPV无人机。无人机想撞向坦克时，要么被这些分叉枝条破坏飞行轨迹，要么被防护网兜住，就算引爆战斗部，也会因为距离坦克主装甲还有一段距离，爆炸能量被分散，破片杀伤力大幅削弱。 而且这种材料有韧性，在树林或城市环境里行进时，不会被树枝钩挂，也能轻微变形通过狭窄路段，不会影响坦克的战场机动能力。更关键的是它的模块化设计，15分钟就能加装完成，战场适应性很强，能快速为坦克搭建起第一道物理屏障。 这道物理屏障背后，是电子战系统织成的无形防护网。俄军给T-72B3配了专门的“磁场-21”微波干扰器，能自动监听FPV无人机常用的2.4GHz和5.8GHz频段。乌军的FPV无人机全靠这些频段传输控制信号和图传画面，一旦被识别，干扰器会瞬间注入高功率脉冲，直接切断控制链路，让无人机变成无头苍蝇，要么失控坠毁，要么偏离目标。 而更大范围的电子压制来自战场后方的“摩尔曼斯克-BN”和“克拉苏哈-4”系统，它们能制造半径数百公里的“信号黑洞”，压制GPS导航和卫星通信，就算乌军无人机想靠卫星导航修正航线，也会失去方向。更灵活的是，俄军电子战软件每周都会更新，应对乌军为反制干扰采用的跳频技术，始终保持对FPV信号的压制能力。 除了被动防护，T-72B3还搭载了升级后的主动防护系统（APS），这是最后一道精准拦截防线。这套系统基于Arena-M改进，核心是双模多普勒雷达，能在远程导弹拦截和近程无人机探测之间快速切换。 它专门捕捉FPV无人机螺旋桨产生的独特信号，就算无人机低空低速飞行，也能在20到50米范围内精准锁定。系统反应时间不到0.05秒，锁定后会立刻发射硬杀伤碎片弹，在无人机飞行路径上引爆，形成定向碎片云，直接将其摧毁。 炮塔周围布置了22到26枚这样的拦截弹，能实现360度覆盖，就算多架无人机从不同方向同时攻击，也能逐个拦截。而且这套系统重量只有1吨左右，不会过多增加坦克负担，还能兼容坦克自身的供电系统，持续作战时不用额外操心后勤。 坦克本身的基础防护也没拖后腿。T-72B3的炮塔和车体关键部位采用复合装甲，本身就具备抗破片和聚能战斗部的能力。“蒲公英”系统已经将大部分无人机的爆炸距离拉远，就算有少数无人机突破物理屏障和电子干扰，其携带的小型战斗部也很难击穿主装甲。 更重要的是，坦克的要害部位比如发动机舱、弹药舱都有重点防护设计，就算个别部位被破片击中，也不会引发殉爆或失去动力，保证坦克能继续作战。这种基础防护和附加防护的配合，让“一发致命”的概率大幅降低，把FPV无人机的威胁从“致命”降到“致伤”。 还要考虑FPV无人机自身的局限性，这也是坦克能扛住多次攻击的重要原因。乌军使用的FPV无人机大多是低成本改装型号，载弹量有限，战斗部威力不大，主要依靠撞击后的破片杀伤。它们的飞行高度低、速度慢，而且严重依赖遥控信号，一旦信号被干扰就失去作战能力。 50多次攻击中，很多无人机在接近坦克前就被电子战系统干扰失控，要么坠毁在途中，要么偏离目标；部分突破电子干扰的，又被“蒲公英”系统物理拦截；极少数能靠近的，再被主动防护系统精准摧毁；最后能真正命中坦克的数量很少，且难以造成致命伤害。 更关键的是这套防护体系的适配性，俄军没有搞复杂昂贵的专用装备，而是基于现有坦克进行升级改造，让各系统相互兼容、互补短板。 电子战系统负责远距离干扰，物理防护负责中距离拦截，主动防护系统负责近距离精准摧毁，三层防护形成无缝衔接，刚好覆盖了FPV无人机从起飞到撞击的全飞行链路。而且这些升级方案成本不高，“蒲公英”系统和电子战模块都能快速加装，适合大规模列装，不会给后勤带来太大压力。 说到底，这辆T-72B3的存活不是偶然，而是战场适应能力的体现。它没有试图用单一装备硬抗攻击，而是抓住FPV无人机“依赖信号、威力有限、飞行轨迹可预测”的核心弱点，用多层防护层层过滤威胁，每一层都精准打击对方短板，最终让50多次攻击都没能突破完整的防御链条。 这种防护思路不是追求“无懈可击”，而是通过系统配合把威胁降到可控范围，既保证了生存能力，又不影响坦克的机动和作战效能，完美适配了俄乌战场的对抗环境。
