令人振奋，南海第一大岛要来了！填海10平方公里，超美济岛近一倍 如果你现在把手里的南沙地图摊开，把美济岛那块大约5.66平方公里的轮廓剪下来，然后放在西沙羚羊礁最新的填海规划图上，你会惊讶地发现，这个新岛的规划面积，居然差不多能塞下两座美济岛。 这不是小打小闹的扩大，这是一次规模级的升级，十平方公里的海面，在海洋工程里意味着我们要在深海上凭空造出一座岛屿，像造城市一样造出来。 这一步棋，其实是在补几十年来的“地缘债”，想想以前南海的防务布局，北有海南岛坐镇，南有美济、渚碧等堡垒，中间从西沙到南沙这上千公里海域，一直都是空档。 这个空档，不只是距离远的问题，更是“看得见”和“看不见”的差距，谁都可以轻松进入，像家门口一条没有灯的走廊，现在，把羚羊礁造上去，就像在这条走廊里钉了一根钢钉，把北边和南边连成一条线，把南海防御体系的“任督二脉”打通了。 羚羊礁不是一个孤立的点，它是关键节点，把北方的“眼睛”和南方的“耳朵”连接起来，走完这步棋，整个南海防御棋局才算完整活起来。 回头看看十几年前，守礁的战士住的是高脚屋，脚下是晃晃的木板，头顶是烈日烤人，那时候越南一口气占了29个岛礁，菲律宾还试图把黄岩岛算进自己版图。 如今，“天鲸号”绞吸挖泥船作业场景震撼人心，它并非如越南般一船一船运沙，而是绞碎海底礁石，将其与泥沙混合，经数公里管道精准输送，实现高效填海造陆。 美济岛潟湖里，东星斑、老虎斑游得欢畅，我们的技术是“吹填+修复”闭环，珊瑚礁还在主动修复，人工岛完全可以成为海洋生物的新家，而不是外界说的“墓地”。 从渔民角度看，这十平方公里更像生门，南海台风凶猛，以前遇到极端天气，连避风港都没有，现在建成深水港和跑道，相当于海上高速服务区，渔船避风、修船，商船依靠灯塔导航，跑道长了，飞机起降更安全，紧急医疗救援能做到全覆盖。 所以，这里不是军事炫耀，而是治理能力的展现，是给全球每年三分之一的贸易航道加了一道双保险，我们在自家院子里修路灯、盖房子，行使治权，别人无权干扰。 当这块十平方公里的拼图真正完成，南海的“主权”就不再只是外交文件上的字眼，而是真真切切刻进了礁盘和海域里，我们不仅守住了海，更用行动把主权和安全落到了实处。
