最近刷到奥迪全新RS5的实车和官图，作为一个开惯了捷途X70PLUS的普通车主，我对这种性能轿跑的感情很复杂。今天就跟大伙唠唠，这款车到底是真香还是真坑。 先说说最吸引我的点，外观是真炸，宽体+旅行版太对味了。全新RS5的设计比老款更激进，大尺寸蜂窝格栅、犀利的大灯、还有标志性的宽体套件，尤其是旅行版的造型，兼顾了性能和实用性，开出去回头率绝对拉满。我自己的车就是SUV，平时拉点东西挺方便，但看到RS5旅行版，还是忍不住心动，毕竟谁能拒绝一台既能跑又能装的性能车呢。 但这种运动化设计也带来了麻烦，低趴的车身和运动包围，通过性肯定好不了。我在昆明这边，有些老小区的减速带又高又密，开这种车过去，一不小心就会刮到底盘。而且它的轮胎扁平比很低，虽然操控好，但遇到坑洼路面，颠簸感肯定比家用车强，长时间开着容易累。 再聊聊它的核心变化，2.9T混动系统，动力是真猛，但日常用得上吗？官方说全新RS5用的是2.9T V6插混系统，综合马力和扭矩都比老款提升不少，零百加速估计能进4秒内。这个数据放在一台轿跑上，确实有点不讲武德。我自己的车才254匹，已经觉得在高速上超车挺轻松了，RS5的动力是什么概念？估计一脚油门下去，副驾的人都得抓紧扶手。 但问题来了，我们日常用车，大部分时间都是在城市里堵着，或者在限速120的高速上巡航。这么大的马力，90%的时间都用不上。反而因为动力太强，你得时刻紧绷着神经，生怕一不小心就超速。而且这种插混系统，油耗和保养成本肯定低不了，钱包遭罪是肯定的。 再说说我觉得不太爽的地方，价格是真的劝退。老款RS5的指导价已经在85万以上了，全新款用上了混动系统，价格肯定只高不低，估计得奔着90万去。90万买一台轿跑，这个预算在国内能选择的车太多了。我身边有朋友开保时捷718，也有开宝马M4的，论品牌、论排面，都不比奥迪差。而且这个价位的车，保值率都很感人，开个三五年，亏掉一台捷途X70PLUS都不稀奇。 还有就是实用性，作为一台轿跑，它的后排空间和后备箱都很局促。平时自己开着玩还行，但如果要带家人出门，后排坐两个成年人都显得拥挤，更别说长途出行了。而且它的油箱容积也不大，虽然有混动系统，但激烈驾驶下，续航肯定会缩水，跑长途还得频繁找加油站。 另外，它的定位也很尴尬。作为一台性能车，它的操控性和动力确实很强，但在国内的用车环境下，很多优势都发挥不出来。到处都是限速和摄像头，你根本没机会把它的性能逼到极限。而且国内对改装的限制也比较严，你买了这么一台性能车，想改个排气、换个轮毂都得小心翼翼，生怕被交警拦下。 最后总结一下，奥迪全新RS5，确实是一台让人肾上腺素飙升的车。2.9T混动的动力、宽体+旅行版的造型、奥迪的操控，每一个点都能戳中性能车爱好者的G点。但它的缺点也同样明显：价格昂贵、用车成本高、实用性不足，而且在国内的用车环境下，很多优势都发挥不出来。 如果你是一个不差钱、追求极致性能和个性的玩家，那这款车确实值得你去关注。但如果你像我一样，只是一个普通的工薪阶层，买车更多是为了家用和代步，那我劝你还是冷静一点。90万的预算，有太多更实用、更省心的选择。说到底，车只是一个工具，适合自己的才是最好的。
