车市热门 一周前，纯电718或因开发困境而夭折的消息传得满城风雨。如今，据The Drive独家报道，两位知情人士透露，保时捷正在欧洲召开重要会议，会上将最终敲定718 Boxster/Cayman电动版的未来命运。此前的报道指出，纯电718项目正面临开发延迟与成本上升的双重挑战。今年1月1日刚刚接替奥利弗·布鲁姆出任保时捷CEO的迈克尔·莱特斯，正将这些因素纳入最终决策考量。按照最初规划，下一代Boxster与Cayman本应为纯电车型。现款燃油版718已停产。此后，保时捷一度调整策略，计划在纯电平台基础上重新引入燃油动力作为“奢侈选项”，形成双轨并行。纯电718面临的核心工程难题之一在于重量控制。保时捷的目标是将其整备质量控制在4000磅（约1814公斤）以内，这对于一款搭载沉重电池组的合法公路电动跑车而言，挑战巨大。值得一提的是，保时捷已为纯电718开发了模拟传统变速箱系统。该系统在概念上与现代Ioniq 5 N的换挡模拟机制相似，后者曾给保时捷工程师留下深刻印象。这一技术原计划应用于纯电718，并将在今年晚些时候的改款Taycan上率先亮相。若纯电718若顺利投产，将进一步拓展保时捷的电动化产品矩阵。目前，该品牌已拥有Taycan、纯电Macan，并计划推出纯电Cayenne。
