越南有一位网友发了个帖子，其中一句话给我干沉默了。说越南既然以前是从中国独立出来

越南有一位网友发了个帖子，其中一句话给我干沉默了。说越南既然以前是从中国独立出来的，如果现在做不到比中国发展得更好，那当初那么费劲独立出来还有啥意义？   中越这几十年拉开的差距，确实不算小。   二十年前，中国和越南确实没差多少，那会儿中国的城市还没有现在的气派，高楼屈指可数，马路也窄窄的，城市节奏慢悠悠，连深圳这样现在的大都市，当年也还有不少低矮的厂房，没有那么多摩天大楼。 越南那时候也刚起步搞经济改革，学着中国的样子招商引资，城市里也是低矮的房子居多，马路也不算宽，摩托车就已经开始多起来，基础设施和中国比，确实没拉开多大差距。 那会儿要是说二十年后会差这么多，估计不管是中国人还是越南人，都得觉得是天方夜谭。 可谁能想到，这二十年一晃而过，中国的发展像是按了加速键，越南却像是踩了刹车又时不时熄火，差距一下就被拉开了，难怪越南网友会发出那样的感慨，换谁看了都得沉默。 2024年的数据摆在这里，中国的人均GDP已经超过13300美元，而越南才4717美元，连中国的三分之一都不到，这样的差距不是一点点。 就说高铁，中国2025年的高铁总里程已经突破4.8万公里，占了全球的70%以上，甚至开始测试时速400公里的动车组，连偏远县城都能享受到朝发夕至的便利。 而越南早在2006年就规划了南北高铁，想着连接河内和胡志明市，结果快二十年过去了，这条高铁还停留在纸面上，连一寸铁轨都没铺好。 现在越南人坐火车，还是法国殖民时期留下的米轨，平均时速才50公里左右，从河内到胡志明市要晃荡30多个小时，比中国的电动车跑得还慢，隔壁老挝都早就通了高铁，接入了中国的高铁网，越南却还在高铁梦里打转。 基建方面的差距就更明显了，中国这些年修了无数的高速公路、港口和地铁，物流网络四通八达，零部件从南方运到北方，次日就能到达工厂，物流成本只占GDP的14%。 而越南呢，全国七成以上的货物靠公路运输，但大部分公路都是双向两车道，坑坑洼洼，公路质量在东盟国家里垫底，物流成本占GDP的17%，北部的水果运到南部，一半都得烂在路上。 胡志明市的第一条地铁，从规划到通车用了12年，越南人盼地铁盼了十几年，通车那天挤得水泄不通，反观中国，随便一个二线城市，地铁都能修十几条，几年就能建成通车。 制造业方面更是没法比，越南总被吹成“下一个世界工厂”，可实际上，它就是个组装基地，耐克的鞋子、三星的手机，在越南组装完就贴上“越南制造”的标签。 可90%的电子元件、核心零件都得从中国进口，一台在越南组装的iPhone，95%的零部件都来自中国，自己啥核心技术都没有，研发投入只占GDP的0.2%，连中国的零头都不到。 而中国是全球唯一拥有全部工业门类的国家，从稀土提炼到芯片设计，从精密模具到组装测试，啥都能自己造，深圳华强北24小时就能做出产品原型。 这种速度越南想都不敢想，中国每年培养上千万的工程师和技术工人，熟练工人的效率比越南高不少，而越南73%的企业都招不到管理人才，熟练技工缺口巨大，很多工厂还得从国外请技术团队。 更有意思的是，越南的劳动力成本这些年涨得飞快，已经快赶上中国的东莞了，可物流成本比中国高30%以上，再加上经常缺电，2023年一次全国大停电，就让三星、鸿海这些大厂损失了14亿美元，中小企业更是叫苦不迭。 反观中国，电力供应稳定，基础设施完善，企业生产根本不用愁这些问题。越南当初搞改革，本来也有一手好牌，靠着廉价劳动力能接到不少代工订单。 可它偏偏不想着补产业链、搞技术、建基建，总想着走捷径，甚至在高铁项目上左右横跳，既想要中国的技术和低价，又想要日本的高端，结果两边都没讨好，项目一拖再拖。 反观中国，一步一个脚印，集中力量办大事，基建、人才、产业链慢慢完善，不知不觉就把差距拉得越来越大，这二十年的变化，别说越南追不上，很多发达国家都望尘莫及。