日本要凉，和美国谈崩 当地时间周四，日本经济产业大臣在华盛顿和美国商务部长卢特尼克在会晤长达85分钟之后谈崩了，因为双方都不愿意做出妥协。 很多人可能不知道，日美之间的贸易谈判，已经断断续续进行了好几轮，这一次的会晤，原本被外界寄予厚望，甚至有媒体预测，双方会在关键问题上达成初步共识，可结果却狠狠打了所有人的脸。 这场谈判的核心矛盾，说来说去还是关税的问题，可这背后牵扯的利益，远比表面看起来的要复杂得多，甚至关乎到两个国家各自的经济命脉。 日本这边，一直憋着一股劲，想要让美国撤销对自己汽车、钢铝产品征收的高额关税，要知道，这些产业可是日本的支柱，美国的高关税，每天都在让日本经济承受巨大的损失，长期下去，日本的制造业根本扛不住。 可美国那边，态度也异常坚决，不仅不肯撤销已经征收的关税，还坚持要维持所谓的“对等关税”，也就是向包括日本在内的几乎所有国家和地区，征收10%的“基准关税”，至于日本最在意的汽车行业加征关税，美国连谈都不愿意谈。 更让人意外的是，美国内部其实也不太平，就在和日本谈判的过程中，美国财政部长、商务部长还有贸易代表之间，居然出现了严重的分歧，甚至一度暂停和日方的会谈，在日本代表团面前就爆发了激烈的争论，这也从侧面说明，美国自己都没达成统一意见，又怎么可能和日本谈出结果。 日本为了让美国松口，其实也做过不少尝试，比如提出扩大美国农产品的进口，简化美国汽车进口到日本的手续，甚至考虑和美国合作，加强稀土等材料的供应链能力，还有人提议，让日本车企在美国生产的汽车，反向进口到日本，以此来换取美国降低关税。 可这些提议，要么可行性极低，要么就是会损害日本自身的利益，根本无法落地。就说扩大美国农产品进口，日本的农民群体是自民党的票仓，石破茂政府根本不敢轻易牺牲农民的利益，不然只会引发国内的不满，反而得不偿失。 而反向进口汽车的提议，更是不符合市场规律。日本车企在美国工厂生产的汽车，都是按照美国市场的左舵车设计的，想要改成适合日本市场的右舵车，不仅麻烦，成本还极高。 而且美国的人力成本本来就高，再加上进口零部件要被征收高关税，就算真的把美国生产的汽车进口到日本，售价也会比日本国产汽车高很多，根本没有市场竞争力，最后也只是白费功夫。 还有人说，日本持有超过1万亿美元的美国国债，这或许会成为日本谈判的“王牌”，可日本方面也清楚，抛售美债虽然能给美国施压，但最终也会损害自己的利益，不到万不得已，根本不会轻易动用这张牌。 可能有人会疑惑，为什么双方都不肯妥协？其实答案很简单，双方都有自己的难处和诉求，谁先妥协，谁就会吃亏。 对日本来说，汽车、钢铝产业是根基，一旦在关税问题上妥协，国内的制造业就会遭受重创，甚至可能重蹈上世纪80年代的覆辙，陷入长期的经济低迷，那个被称为“失去的20年”，对日本来说，是永远的阴影。 而对美国来说，维持高关税，一方面是为了保护本国的相关产业，另一方面，也是特朗普政府为了兑现竞选承诺，争取选民支持，毕竟明年就是美国的中期选举，在关税谈判中取得“胜利”，对特朗普来说，是不可或缺的政治筹码。 更关键的是，这场谈判的背后，还有着更深层次的博弈。美国一直想通过关税手段，加强对日本的控制，让日本在经济上更加依赖自己，甚至成为自己的附庸，而日本则想通过谈判，争取更多的自主权，摆脱美国的束缚，保住自己的经济利益。 这种根本利益上的冲突，注定了这场谈判很难达成共识。而且在前几轮谈判中，美方的谈判热情其实一直在下降，从一开始特朗普亲自出马，到后来美国财政部长缺席，就能看出，美国对这场谈判的重视程度，其实并没有日本那么高。 还有一个隐藏的伏笔，这场会晤，原本是6月中旬加拿大G7峰会之前，日美高层之间最后一次面对面会谈，日本首相石破茂原本计划在G7峰会上，和特朗普再次谈及此事，可现在谈判谈崩了，后续的沟通只会更加困难。 更让人担心的是，要是双方一直僵持下去，美国很有可能会进一步上调对日本的关税，到时候，日本的经济只会雪上加霜，而美国也可能会面临G7其他成员国的集体施压，毕竟其他国家也一直希望美国撤销高额关税。 这场长达85分钟的会晤，看似是一次普通的贸易谈判，实则是日美双方利益的终极博弈，没有赢家，只有两败俱伤的可能。 谈判谈崩之后，日本的汽车、钢铝企业股价已经出现了小幅下跌，后续的影响还会持续发酵，而美国也没能达成自己的预期目标，反而加剧了内部的分歧。说到底，日美之间的矛盾，从来都不是一朝一夕形成的，这场谈崩，只是双方矛盾的集中爆发，后续还会有更多的博弈等着他们。 那么大家觉得，后续日美还会重启谈判吗？日本会不会被迫妥协？欢迎在评论区留下你的看法。
