一位马来西亚人称：我是马来西亚人，如果中国真的开战，我要向中国报名加入战争！ 马来西亚华侨视中国为根基，面对战争压力，他们表现出坚定支持中国立场。 1937年，日本发动了全面抗战，打了两年多，中国的处境越来越难。当时，中国沿海的所有港口、交通要道，几乎都被日军占领了，国外援助的军事物资、药品，根本没法运进中国。国内的军队缺枪少弹，老百姓也流离失所，急得像热锅上的蚂蚁，实在没有办法，就想到了海外的华侨，希望他们能伸出援手。 海外华侨里，马来西亚华侨人数不少，而且很多人会开车、会修汽车，这正是当时祖国最需要的。1939年2月，南洋华侨领袖陈嘉庚，以南洋华侨筹赈祖国难民总会的名义，在马来西亚、新加坡的报纸上发布了通告，招募会开车、会修汽车的华侨回国服务，帮祖国运送军事物资、修理汽车，为抗战出力。 这个通告一出来，马来西亚各地的华侨都动起来了，没有一点犹豫。不管是槟城、太平这些大城市，还是周边的小镇、胶园里的华侨，只要会开车、会修汽车，不管年纪大小，都主动赶来报名。有的人本来有安稳的工作，开着小店、管着胶园，日子过得不算差，但为了祖国，他们毫不犹豫地放下了自己的生意，收拾好简单的行李，就去报名点排队。还有的人，担心家人不同意，就瞒着家里人偷偷报名，甚至有女华侨女扮男装，就为了能回国，为抗战出一份力。 当时报名的人太多了，各个报名点都排起了长队，大家挤在一起，心里只有一个念头，就是赶紧报名，赶紧回国帮忙。马来西亚的各个侨社，看到华侨们这么积极，也主动站出来帮忙。侨社就是华侨们在当地的组织，平时大家互相照应，遇到这种大事，侨社更是冲在前面，帮着打理报名的各种琐事。 侨社的人专门安排了场地，帮报名的华侨做体检，看看大家的身体好不好，能不能适应回国后的艰苦工作，毕竟回国后要开长途汽车，还要躲避日军的轰炸，身体不好可不行。体检合格后，侨社的人又帮着登记信息，把每个人的姓名、年龄、祖籍、会的技能都记清楚，整理成表格，方便和国内对接。除此之外，侨社还帮着联系回国的路线和交通工具，因为当时局势紧张，回国的路不好走，侨社的人四处奔走，尽量让这些报名的华侨能顺利出发，少走弯路、少遇到危险。 这些报名的华侨，前后一共有3200多人，分9批从马来西亚出发，组成了“南洋华侨机工回国服务团”。他们从马来西亚出发，先坐船到新加坡，再转船到越南，然后坐火车、汽车，辗转几千公里，历经十几天甚至几十天，才能赶到中国昆明。一路上，他们要躲避日军的搜查和轰炸，吃不好、睡不好，有的甚至在途中遇到危险，但没有一个人退缩，大家都咬牙坚持着，只想早点赶到祖国，投入到抗战中。 到了昆明之后，他们没有休息，很快就投入到了工作中。当时，祖国唯一能运进国外物资的路就是滇缅公路，这条路又窄又险，两边都是高山悬崖，路况非常差，而且日军经常派飞机来轰炸，每天都有生命危险。这些华侨机工，就开着汽车，在这条路上来回奔波，运送军事物资、药品、粮食，还有各种急需的生活用品。为了躲避日军的轰炸，他们只能在夜里开车，开着近光灯，小心翼翼地行驶，听到飞机的声音，就赶紧把车停到路边的山洞里躲避，稍微不注意，就可能车毁人亡。 有一位叫黄铁魂的马来西亚华侨，本来叫黄乐垣，报名的时候，为了表明自己必死报国的决心，特意改了名字。他在运输物资的时候，因为躲避日军的飞机，不小心和对面的汽车相撞，右腿受了重伤，医院给他开了二等残废证明，但他伤好之后，没有选择回国休养，而是重新回到了滇缅公路，继续开车运物资。他后来回忆说，当时根本没想过危险，也没想过能不能活着回去，只想着能多运一点物资，帮祖国多打胜仗。 在滇缅公路上，这些马来西亚华侨机工，每天都在生死线上奔波，他们平均每天要开车几百公里，最多的时候，一天能运300多吨物资。从1939年到1942年，他们一共运送了大约50万吨军事物资和不计其数的生活用品，为祖国的抗战提供了很大的帮助。但他们也付出了巨大的牺牲，3200多名机工里，有三分之一的人战死、病亡或者失踪，滇缅公路每一公里，就有一位华侨机工牺牲，他们用自己的生命，守护了祖国的“生命线”。 其实，这些马来西亚华侨，之所以愿意放弃安稳的生活，冒着生命危险回国抗战，就是因为他们视中国为根基。不管他们身在哪个国家，不管在当地生活了多少年，他们都记得自己是中国人，记得自己的根在中国。家乡有难，他们自然会挺身而出，义无反顾地支持祖国。就像那位说要报名加入中国战争的马来西亚人一样，这种对祖国的牵挂和支持，是刻在骨子里的，是血脉相连的，从来都没有变过。当年的华侨机工，用生命证明了自己的立场，现在的马来西亚华侨，依然会在祖国需要的时候，挺身而出，因为中国，永远是他们的根基和后盾。
