波士顿动力CEO罗伯特·普莱特辞职，公司进入大规模生产新阶段
2月11日消息，波士顿动力CEO 罗伯特·普莱特（Robert Playter）宣布辞职，标志着这家从研究型实验室转型为商业化领导者的企业迎来领导层更迭。
普莱特于1994年加入波士顿动力，曾长期担任首席运营官，并于2019年接替创始人Marc Raibert出任CEO，2020年领导公司完成被现代汽车收购。他在内部备忘录中表示，此次辞职是“极其艰难的决定”，计划退休，最后工作日为2026年2月27日。他对过去30年的贡献深感自豪，包括从早期跳跃机器人到全球首款四足机器人，再到引领整个人形机器人产业的发展，将公司从小型研发实验室转变为移动机器人领域的全球领导者。
波士顿动力高度评价普莱特：“罗伯特·普莱特是全球机器人行业的标志性人物，整个团队对他的领导力表示由衷感谢和感激。从最早的跳跃机器人，到世界上首款四足机器人，再到推动整个人形机器人产业，他作为创新先驱留下了深刻印记。”公司表示，将非常怀念他，并祝愿他享受应得的退休生活。
继任安排方面，公司首席财务官阿曼达·麦克马斯特（Amanda McMaster）将担任临时CEO，董事会将启动下一任领导者的搜索。普莱特在备忘录中表达了对现有领导团队的信心，认为他们具备所需经验和能量，能够顺利带领公司进入下一增长阶段，包括大规模生产机器人。
近年来，波士顿动力从研究平台转向商业系统，已推出多款产品：四足机器人Spot（2020年起应用于福岛第一核电站调查与规划等场景）、仓储机器人Stretch（2022年发布，客户包括DHL、GAP、H&M等），以及纯电动版Atlas人形机器人（去年推出，2026年CES展出产品化版本）。据报道，2026年所有Atlas单位已售罄，将运往RMAC和谷歌DeepMind，2027年计划扩展至更多客户。现代汽车目标到2028年实现人形机器人年产3万台。
业内认为，此次领导层过渡发生在公司关键转型期：从创新实验室到可持续商业业务的转变已基本完成，机器人市场仍处于早期阶段，技术卓越、商业纪律与耐心资本的结合将决定胜者。波士顿动力凭借Spot、Stretch和Atlas的商业进展，以及与现代汽车、Google DeepMind的战略合作，正处于强劲位置，准备迎接大规模生产与市场扩张的新篇章。
