别被美军B-2唬住了，B-2隐身轰炸机有个致命弱点！由于B-2轰炸机完全放弃了速度和机动性，典型的巡航状态是高度12000米，速度0.7马赫。在空中飞行时就像一只呆头鹅，要是在白天空中被地面的米波反隐身雷达抓住，然后引导歼击机从目视发现，即使是歼-6战机也能用机炮把B-2揍下来。 B-2一直是美国军工展台上的明星，不过这架轰炸机的短板非常明显，它为了能躲过雷达追踪，机身和机翼采用了特殊造型还涂了吸波材料，可是这样的设计让它速度直接掉到0.7马赫，飞机机动能力也很一般。 如果出现在白天，被地面米波雷达锁定位置，再有老式战斗机升空追踪，像歼-6这种型号都能直接靠肉眼盯住，然后用机炮把它打下来。 其实B-2的隐身能力并不是真正无敌，只能有效避开部分雷达，米波雷达因为波长比较长，对隐身机型的识别能力比较强。 它虽然不能精确引导导弹，但能把大致位置暴露出来，像夜里大门上的警报器一样，只要有点动静就能提醒防空部队，等战斗机升空和地面协同，B-2就有现场被抓、近距离被攻击的风险。 随着各国防空系统升级，比如伊朗近些年做得很细致，集合了各种探测网和长波雷达，B-2在这些现代防空网络面前，想实现“无声无息”的渗透已经越来越难，只要飞行过程中出现数据传输或者无线电泄漏，敌方都能抓住机会，给它定位。 美军内部也很了解这个问题。B-2出动计划里规定必须选择漆黑的夜晚，比如新月、残月时期，基本不会白天行动，这不是迷信，而是为了规避被发现。 它在夜里行动主要是靠防区外发射精确导弹，减少自身暴露，早几年还是轰炸目标上空扔炸弹，现在完全是外圈精确打击，这种战术其实就是怕失手，因为这架飞机成本太高，损失一架就够美军头疼。 现在防空系统技术进步快，不只是雷达，红外和光学传感设备也一套套配齐，B-2近距离遇上视距内战斗机时，它没法依靠速度甩掉，像在快车道上开慢车一样无力。低速和不灵活的飞行姿态，让它变成一个移动靶子。 这架飞机高价且维护难，数量一直上不去，现在美国只能让B-2外加无人机联动，或用更先进的电子战手段增加防护，但这种思路需求越来越高，不再是原来那种单打独斗的主力。 随着战场条件变得复杂，光靠隐身设计已经不是万能钥匙，B-2的优势减少，压力越来越大，从“空中幽灵”变成需要各种保护的稀缺资源。 B-2代表着过去一个阶段航空技术的顶点，但它的隐身策略已经逐步被现实战场对抗抹平，新一代防空体系不光靠雷达，还有红外、光学、信息融合等多种手段联动。现在它要想安全进入火力圈，除了天黑，还要拼防区外打击和全链条保密。 其实每一款战略武器，都会随着环境变化逐渐失去绝对优势。B-2经历了从冷战到现代信息化战场的转变，早已不能如宣传中那样“隐身无敌”。 如今的防空体系不仅能抓住雷达异常，还能通过各种信号和光学手段快速反制。哪怕B-2还能作为美军威慑力量，但面对不断变化的防御环境和战术体系，B-2的生存压力只会越来越大。
