果然，不打通瓦罕走廊是明智的选择。阿富汗一直在努力想打通这条走廊，为此，他们甚至没提前通知我们，直接把公路修到了边境，还拿出世界第二大铜矿埃纳克铜矿的开发权，想用这个换瓦罕走廊的通道。在多次和我们的谈判中，他们也反复提到这件事，但我们一直没有表现出太大兴趣，这让阿富汗有些不理解。事实证明，我们没有打通瓦罕走廊是正确的决定。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 先跟大家说说瓦罕走廊的情况，这条走廊全长大概400公里，我们中国境内只有100公里左右，而且核心区域海拔特别高，环境恶劣，再加上阿富汗局势一直不稳定，合作风险本来就大。 其实阿富汗急着打通这条走廊，目的特别简单，就是想打破自己的地缘孤立，找个强大的外部靠山，帮他们带动脆弱的经济，摆脱一直以来的发展困境，说白了就是想靠这条路过日子。 除了偷偷修公路，他们还拿出了压箱底的宝贝——埃纳克铜矿，这可是世界第二大未开发铜矿，价值连城，他们想靠这个换我们点头，帮他们打通瓦罕走廊。 不管是中阿之间的谈判还是会谈，阿富汗的官员三句话不离打通走廊的事，语气里满是迫切，看得出来，他们是真的把希望都寄托在了这条走廊上。 可他们压根没多想，我们不是不乐意合作，而是打通这条走廊，背后藏着太多风险，不管是安全上还是经济上，对我们来说都不划算，甚至可能得不偿失。 最首要的就是安全问题，这也是我们最看重的。阿富汗国内一直没真正稳定下来，各种恐怖势力、极端组织还在暗中活动，恐袭事件时不时就会发生。 一旦打通瓦罕走廊，这条通道不光能走人和货物，很可能还会变成恐怖势力渗透、毒品走私、非法移民涌入的捷径，直接威胁我们西北边境的安宁，这是我们绝对不能接受的。 早在2025年8月，王毅外长会见阿富汗内政部长时，就明确要求他们打击恐怖势力，守住边境安宁，这就足以看出，我们把边境安全看得比什么都重。 除了安全风险，单算经济账，打通瓦罕走廊也一点不划算，甚至可能让我们亏得血本无归。瓦罕走廊号称“生命禁区”，环境恶劣到难以想象。 它的核心区域海拔在4000到5000米之间，空气特别稀薄，全年有8个月都被冰雪覆盖，冬天最低气温能到零下43℃，还经常发生雪崩、泥石流，修路难度极大。 据说在这里修公路，每公里的成本是平原地区的10倍以上，就算不惜代价打通了，后续每年的维护费用也是一笔天文数字，根本得不偿失。 而且这条走廊沿线连一个城镇都没有，不管是物资补给还是人员往来，都得从几百公里外的喀什运输，就算打通了，通行能力也特别有限，根本发挥不了多大作用。 再看看阿富汗的现状，他们的基础设施落后到了极点，80%以上的人都用不上可靠的电，每天平均供电也就5到10小时，频繁停电更是家常便饭，工业用电想都不用想。 除此之外，缺水问题也一直困扰着他们，老百姓的生活用水都难以保障，更别说工业生产需要的大量用水。就算我们拿到铜矿开发权，大型设备也没法正常运转。 几年前的中阿油气合作，就是最惨痛的教训。2023年我们中企和阿富汗塔利班签了25年的石油开采合同，投入了5.4亿美元，本来规划得特别好，结果只维持了14个月。 塔利班单方面叫停了合作，还倒打一耙，说我们资金没按时到位、本地招聘太少，可他们压根没提，我们的设备运过去要走5天坑洼土路，用电全靠柴油发电机，成本极高。 从战略层面来说，我们也不能轻易答应，不然就太被动了。阿富汗急着打通走廊，是为了自己的利益，我们要是轻易点头，就相当于被动救援，而非平等合作。 更重要的是，现在合作的时机远远没成熟。阿富汗至今都没有一个被国际社会广泛承认的政府，政策忽左忽右，根本没法给大规模合作提供稳定的保障。 说到这里，再跟大家说说阿富汗拿来当筹码的埃纳克铜矿，虽然它看起来价值连城，但实际开发起来，麻烦一点也不少。 这座铜矿探明的铜金属量有1236万吨，还伴生着大量的钴和黄金，总价值超过2.44万亿元，差不多相当于我们国家现有铜储量的三分之一，确实诱人。 2025年11月，这座铜矿启动了试验性开采，进矿的公路也通了，阿富汗还派了3000人保障安全，计划2026年扩大产能，但它的隐忧一点也没减少。 不管是安全问题、电力短缺，还是基础设施落后，这些都制约着铜矿的长期开发，配套的电站还没建成，能不能达到预期效益，谁也说不准，就是块难啃的硬骨头。 很多人误会我们，说我们不打通走廊就是拒绝和阿富汗合作，看不起他们，其实根本不是这样，我们从来没关闭合作的大门。 这些年，我们在人道主义援助上一直没缺席，也和他们开展了一些有限度的经济合作，始终抱着共商共建共享的想法，只是不想冒没必要的风险。
