很多人以为不卖歼-10CE给朝鲜是怕得罪西方，错了！真相是，这架四代半战机如果真送到平壤手里，只会因为缺零件、缺数据链、缺航油，在不到半年的时间里迅速沦为一堆毫无战斗力的废铁。 现代战机说白了就是个娇贵的吞金兽，不是送过去能飞起来就完事，后续的维护保养、零件更换，才是真正烧钱又烧技术的环节。 歼-10CE全身从上到下，大到提供动力的太行发动机，小到航电系统里的一颗微型芯片，全是中国军工的独家手艺，每一个零件都是量身定制，别的国家根本造不出来，更别说配套的维修配件了。 朝鲜的航空工业基础摆在那儿，客观来讲，连自家那些老旧战机的简单维修都得凑活，经常是拆东墙补西墙，更别说伺候歼-10CE这种四代半的“高端货”了。 另外现在的空战早就不是单机单挑了，拼的是体系作战，而数据链就是歼-10CE的“灵魂”，没了这东西，它就算能飞起来，也发挥不出十分之一的战力。 歼-10CE配备的是中国自研的先进数据链，专门适配咱们的预警机、地面雷达和友机协同，简单说就是能实现“全图挂”——预警机在几百公里外发现目标，不用歼-10CE自己开雷达，数据就能直接传到战机座舱，飞行员可以在敌方探测范围外发起攻击，打完就跑，这才是四代半战机的核心优势。 可朝鲜那边的空战指挥体系，还停留在机械化时代，根本兼容不了这种信息化的数据链，别说配套的预警机了，就连基本的指挥网络都跟不上。 就算咱把数据链技术一起送过去，他们也没人能操作维护，更别说融入自己的现有体系了。 真把歼-10CE送过去，它的数据链就是个摆设，只能单机瞎飞，别说超视距打击了，能不能找到目标都是个问题，跟普通的老旧战机没区别，纯属浪费了这四代半的底子。 还有一个最无解的死结——缺航油，这东西就相当于歼-10CE的“血液”，没了合格的航油，再厉害的战机也只能趴在地上当摆设，连起飞都做不到。 歼-10CE这种四代半战机，对航油的要求极高，必须是高纯度的专用航油，这种航油的炼制技术门槛极高，不是随便一个炼油厂就能炼出来的，需要复杂的工艺和先进的设备，很多中小国家都达不到这个水平。 朝鲜目前只有一座设备老旧的炼油厂，平时连自家那些老旧战机的普通航油都供应不上，经常得凑活使用，更别说炼制歼-10CE需要的高纯度航油了。 可能有人会说，不能从国外买吗？别天真了，朝鲜长期面临外部封锁，就算有钱，也很难买到足够的专用航油，就算偶尔能买到一点，也只是杯水车薪，根本不够歼-10CE消耗的。 要知道，战机飞一小时的耗油量可不低，就算平时不打仗，只是日常训练，也得烧不少油，这种消耗，朝鲜根本承担不起。 这三个硬伤，没一个是朝鲜短期内能解决的，就算咱倾尽全力去帮，也不是一年两年能搞定的，更别说半年时间了。 再说了，咱出口武器，讲究的是实战效能，当年卖给巴基斯坦歼-10CE，西方也反对，但咱该卖还是卖，因为巴铁有完善的体系，能把战机的威力发挥出来，能真正用它来保卫自己的国家。 而朝鲜这边，就算咱卖了，也只是浪费装备，既帮不到他们，还可能被人说三道四，纯属吃力不讨好。 还有人拿其他国家的军售举例，觉得别人能卖，咱也能卖，殊不知人家卖的要么是老旧战机，要么是配套齐全，人家买的国家也有能力消化，跟歼-10CE和朝鲜的情况完全不一样，根本没有可比性。 别再被“怕得罪西方”的说法带偏了，咱中国军工出口，从来不会看西方的脸色，卖不卖，关键看对方能不能用好，能不能发挥出武器的价值，要是卖过去只能当废铁，那不如不卖，省得浪费资源。 说白了，不卖歼-10CE给朝鲜，不是咱小气，也不是怕西方施压，而是真的为双方着想——咱不能把自己的好东西送过去浪费，朝鲜也没必要花力气去接一个自己根本消受不起的宝贝。 很多人总觉得，先进武器只要拿到手，就能提升战力，纯属想当然，就像给一个连自行车都骑不好的人，送一辆高性能跑车，不光开不了，还容易出危险，歼-10CE对朝鲜来说，就是这样一辆“开不了的跑车”。 就像平时买东西，你不会买一个自己根本用不上、还养不起的东西，国家军售也是一个道理，务实才是硬道理，没必要为了所谓的面子，去做吃力不讨好的事。 歼-10CE是中国军工的骄傲，是能在实战中打出亮眼战绩的好东西，自然要卖给能真正用好它的国家，而不是送给一个根本消受不起、只能让它快速沦为废铁的地方，这才是最合理、最务实的选择。
