澳大利亚这变脸的速度，简直比川剧还精彩！前脚刚要把达尔文港强行收归国有，后脚一封解约信就甩到了中国企业脸上。这哪里是做生意，分明是明火执仗的“关门打狗”，吃相未免太难看了！ 一家澳洲本土公司，叫ETM，前几年差点就撑不下去了，濒临破产的时候，没人愿意伸手帮一把。 就在它走投无路的时候，有企业伸出了援手，不仅投钱帮它渡过难关，还一路扶持，陪着它走过了快十年。 这十年里，双方一直按着签好的协议合作，帮扶的企业也始终守规矩，哪怕后来ETM几次调整发展方向，也一直配合支持。 可谁能想到，等到ETM缓过劲来，手里的项目有了重启的希望，还找到了新的融资渠道，就立马变了脸。 它直接单方面宣布，和曾经帮扶自己的伙伴终止合作，还说对方原本该有的权益已经失效，连商量都没商量一句，更不管这十年里对方的付出和投入 。明眼人都能看出来，它就是觉得自己翅膀硬了，不需要再依靠别人，就想一脚把曾经的恩人踢开，独自吞下后续的利益。 这件事还没平息，澳大利亚又冒出了更离谱的操作，计划把已经盘活的达尔文港强行收回来。 可能很多人不知道，这座港口曾经是澳洲的一个大包袱，多年来一直亏损，设施老旧得连万吨级的货轮都停不了，本土的资本没人愿意接手，政府也没能力拿出钱来改造，最后没办法，只能面向全球招标，希望有人能把它盘活。 后来有企业接手了这座港口，花了大量的钱翻新设施、扩建泊位，一点点调整运营模式，花了好几年时间，终于把这个常年亏损的烂摊子，做成了能盈利的优质资产，不仅让港口的吞吐量翻了好几倍，还为当地创造了上千个就业岗位，带动了周边相关产业的发展。 澳洲当初对此赞不绝口，说这是拯救当地经济的救命稻草，可现在看到港口能赚钱了，就反悔了。 他们找的理由是所谓的“国家利益”，说港口由外资运营有安全风险，可实际上，这些年澳洲已经对这座港口进行了好几次安全审查，每次的结论都是没有任何安全问题，运营全程合规。 而且接手港口的企业，只负责民用物流部分，和当地的军事基地完全分开，从来没有介入过任何和军事相关的事情。 其实说到底，澳大利亚之所以接连干出这种恩将仇报的事，核心就一个，想紧紧靠着美国。 美国一直在推行印太战略，对澳洲不断施压，要求它限制外资在当地的布局，尤其是在稀土和港口这些关键领域，还希望澳洲能打造不依赖外部的稀土产业链。 澳洲为了迎合美国，讨好自己的盟友，就不惜牺牲曾经的合作伙伴，无视商业规则，单方面撕毁协议、强行收回资产。 他们以为这样做能换来美国的支持，能让自己的发展更顺利，却忘了最基本的商业底线——契约精神。 国际上不管哪个国家、哪个企业，做生意最看重的就是信誉，你今天能单方面撕毁合作，明天就能反悔其他的协议；今天能踢开曾经帮过自己的伙伴，明天其他国家和企业就不敢再和你合作。 现在的澳洲，看似是在迎合美国、维护自己的所谓利益，实际上是在自毁前程。 强行收回达尔文港，他们要支付巨额的赔偿金，这笔钱对已经有高额财政赤字的澳洲来说，无疑是雪上加霜。 接连毁约的行为，也让全球的投资者都看清了它的真面目，越来越多的外资开始犹豫，甚至已经有企业暂停了和澳洲的合作。 要知道，商业合作讲究的是互利共赢，没有谁天生就该帮谁，当初别人伸出援手，是情分；现在你恩将仇报，是本分尽失。 澳洲只顾着眼前的政治算计，无视别人的付出，践踏商业规则，最后只会搬起石头砸自己的脚。 等到没人愿意再和它合作，没人愿意再投资它的项目，它就算靠着美国，也很难走得长远。 毕竟信誉这东西，攒起来难如登天，毁起来却易如反掌，澳大利亚现在的操作，就是在一点点消耗自己的国际信誉，等到信誉彻底破产的那天，再想挽回，就真的来不及了。
