工信部中最低调的旗舰——魏牌V9X
不知道大家有没有发现，这期的工信部出了非常多的旗舰车型，有性能旗舰、豪华旗舰......像理想、小米、极氪那种自带的流量都会偏多一些，但我觉得有一个旗舰车型也不应该忽视的，魏派旗舰V9X。
这款车型亮相首发节奏相对来说还是低调很多，早期的路跑谍照、静态谍照周期比较短，导致大家认识不足，但这确实是一款集魏牌多项“首发”的技术车型。
先来和大家说说目前知道的参数：
1、车身尺寸达：5299×2025×1825mm，轴距 3150mm（2+2+2六座）2、2.0T 插混系统，发动机峰值功率：175kW3、800V 高压平台及 6C 超充4、行业少有的 4 挡混动变速箱5、77.7kWh 电池，WLTC 续航 363km6、综合续航：1300km，馈电油耗 6.3L/100km7、零百加速4秒级8、双腔空气悬架+后轮主动转向9、预估售价 50 万级别
基本当下很多旗舰技术都能在这款车型上看到，而我觉得最重要的是这款车型带有的一些品牌引领性的特征：
1、首款「归元 S」平台打造的量产车型
大家都知道之前的长城品牌什么动力类型的车都做过，但是每一台新车都得重新研发平台架构，什么共用件，可参考性，不同车型间确实非常少。而这个平台最大的特色简单来说就是能兼容燃油，轻混，插混，纯电和氢燃料等多种动力形式，以后长城基本就是在这个平台上大展拳脚了。
也就是说这款车型是长城模块化造车之路的开端，什么强越野、泛越野、皮卡、MPV.....以后都会在这个平台上设计，我相信新车的速度节奏会更快了。
2、长城首个搭载汽车领域原生 AI 智能体
这个简单理解就是魏牌在智能化上更进一步的成就吧，把「司机小魏」和「小魏同学」双智能伙伴打通到大语言模型与车端底层的功能，把车机也演进到可“学习”阶段。
现在很多旗舰车型都有自己的特色方向，但基本逻辑都差不多——汇集品牌顶尖技术于一身；我觉得 V9X 这款车型也是如此，可能大家觉得长城的车相比于智能化、大电池油箱、车机等等这种能力上的宣传来说较弱。
但是它在体验阶段的表现非常强、机械素质非常强，好开，咖啡 OS 智能座舱比之前强很多了，另外长城是我见过把 VLA 大模型和辅助驾驶融合得非常丝滑的品牌之一。
“V9X 是魏牌的首款 AI 智能体车型”，可以看到现在的魏牌把这种此前宣传得比较开的技术层面的东西放在后面了：底盘技术这些我就不多说，AI能力会是这款车型的亮点，这才是大家后续需要关注的。
思路非常正确，看看后面新车有哪些更多亮点
魏牌魏牌v9x
