乌拉圭总统昨天到上海参观一圈后，直言感受到上海对全球经济与贸易的重要影响力。一条全长约113公里的黄浦江，对上海至关重要，对世界也举足轻重。 乌拉圭和中国的合作有着很强的互补性，这个南美国家的工业发展相对薄弱，中国不仅是乌拉圭最大的贸易伙伴，还能为其提供所需的工业产品和技术设备。 乌方认可中国企业参与乌拉圭5G网络建设，并愿继续基于开放的国际标准及效率、安全与竞争力准则，对各类技术解决方案进行评估。此次乌拉圭总统奥尔西到访上海，推动的合作不只是局限在港口方面，双方已经确定在多个领域继续深化合作。 比如共建农业联合实验室，合作建设太阳能、风能发电项目，还有在通信、智能技术等方面共同研发。同时，2026年乌拉圭接任77国集团和中国、拉美和加勒比国家共同体轮值主席国，会帮助中国的技术和发展经验更好地传到南美其他地区。 这次奥尔西的上海之行，其实是他为期7天访华行程的一部分。他在2月1日先抵达北京，4日晚上乘坐高铁来到上海，随行的150多人代表团涵盖政府重要官员、商界领袖等群体，这也是乌拉圭历史上规模最大、规格最高的一次对华出访，能看出这个国家对和中国合作的重视。 在上海的几天里，奥尔西除了去洋山港考察、晚上游览黄浦江，还去了豫园老城厢，感受上海的市井生活。 2月6日，他还出席了中乌商务投资论坛，主动邀请中国企业去乌拉圭投资，提出乌拉圭愿意成为中国企业进入南美市场的重要通道，推动双方的合作更加深入，争取开启更全面的贸易合作谈判。 长达约113公里的黄浦江，对上海的发展至关重要，也是上海港口能持续发展的重要支撑。 依靠这条江的运输优势，上海港已经连续16年成为全球集装箱运输量最大的港口，2025年的集装箱吞吐量更是突破了5506万标准箱，创下了新的纪录。 这条江也是中乌两国贸易往来的重要纽带，2025年乌拉圭对中国的出口额达到34.93亿美元，占其全国出口总额的26%，中国已经连续多年保持乌拉圭最大贸易伙伴的地位，我们平时吃到的乌拉圭牛肉、喝到的乌拉圭红酒，很多都是通过黄浦江沿线的港口进入中国的。 奥尔西在游览黄浦江时，不只是觉得景色好看，更关注上海对这条江的管理方式。上海没有把黄浦江只当作运输货物的水道，而是把它打造成了集货物运输、旅游观光、商业活动于一体的城市核心区域，让江边的空间发挥了更大的作用。 这给乌拉圭带来了新的思路，乌拉圭的首都蒙得维的亚也有很长的海岸线，但之前主要只用来建设港口、运输货物，没有充分开发沿岸的空间，上海的做法为其提供了可借鉴的经验。 奥尔西在上海考察的第一站就是洋山深水港，这里的自动化水平让他十分关注。上海洋山港的核心技术都是中国自己研发的，不用依靠其他国家，现场的大型装卸设备能精准地起落货物，还有多台自动小车在货场里来回穿梭。 洋山港四期除岸桥小车采用自动化加人工远程操控外，其他作业过程均为全自动化作业模式，工人主要在控制室里盯着屏幕完成操作。2024年，洋山港区的集装箱处理量达到2600.3万标准箱，而乌拉圭最大的蒙得维的亚港，2024年一整年集装箱吞吐量突破100万标准箱。 乌拉圭的经济主要依靠农产品出口，港口的运输效率一直是制约其发展的难题，很多货物常常因为港口处理不及时而延误运输。目前，乌拉圭正在建设自己的深水港，急需先进的技术支持，而中国在港口建设方面的经验和技术，正好能帮助他们解决这个问题。 此前，中乌两国的企业已经在农产品加工等领域达成了合作意向，港口技术的合作，有望成为双方新的合作重点。奥尔西在考察洋山港时，当场就安排自己的团队和中方企业对接，希望能把洋山港的自动化系统引进到乌拉圭，同时借鉴中国让货物快速通关的相关经验，提升本国港口的效率。 乌拉圭总统奥尔西的上海之行，不仅让他亲身感受到了上海的发展成果，也推动了中乌两国在多个领域的合作对接。 目前，双方的合作已经在逐步落地，未来随着港口技术、农业、能源等领域合作的不断深化，中乌两国的贸易往来会更加便捷，双方的合作也会迎来新的发展，让两国人民都能从中受益。
