耗时五年，中国成功凿穿天山正式通车！为何日本新加坡夜不能寐？ 这条穿越天山的隧道为天山胜利隧道，在2025年12月26日正式投入使用，背后是5年多的攻坚建设，通车后不仅改变了新疆南北的交通格局，也为我国陆路运输网络完善提供了支撑。 隧道通车后，新疆当地群众的生活和产业发展都迎来了明显变化。乌鲁木齐到库尔勒的行程从原来的7小时缩短到3.5小时，南北疆人流、物流、信息流大动脉全面贯通。 通车后还催生出交通、旅游、农产品和生态相结合的新发展模式，帮助沿线群众增加收入，大幅降低南北疆物流成本，加速北疆能源、装备制造与南疆农副产品、特色资源双向流通。 与此同时，我国陆路运输网络的完善，也为破解马六甲海峡运输依赖提供了助力，中国通过多元化运输布局，对马六甲海峡的运输依赖度从85%降至65%。 在此之前，天山山脉一直是阻隔新疆南北的天然屏障，乌鲁木齐到库尔勒的货车，清晨出发往往要到天黑才能抵达，遇到大雪封山，车辆被困在山路两三天是常有的事。天山胜利隧道作为乌鲁木齐至尉犁高速公路的关键部分，是世界最长的高速公路隧道，施工难度极大。 建设这条隧道的难度远超想象，天山地区地质条件复杂，隧道要穿过16条岩石断裂带，部分区域岩层复杂、地质脆弱，施工段处于高地应力环境，最大地应力值将近22兆帕，施工区域海拔3000米以上，为高寒高海拔施工环境，给施工带来了极大挑战。 为了加快建设进度，施工团队采用世界首创的“三洞+四竖井”特殊建设方案，实现多个区域同时施工，搭配国产的大型掘进设备，历经52个月完成建设，2024年底隧道实现贯通，2025年12月26日正式通车。 其中最深的2号竖井有707米，比上海中心大厦还要高出近百米，施工中还采取了多种措施应对低温和生态保护问题，让工程建设和生态环境实现了协同推进，该竖井也创造了高速公路竖井深度世界第一的纪录。 隧道通车后，乌鲁木齐到库尔勒的车程从七个多小时缩短到三个半小时，南北疆群众出行更加便捷。同时，这条隧道打通了新疆南北重要的货物运输通道，新疆作为我国通往欧洲的重要节点，隧道的通车让区域货物的流转效率大幅提升，进一步完善了我国的陆上货物运输网络。 马六甲海峡是太平洋和印度洋之间的重要通道，全球近四分之一的海上贸易要经过这里。我国陆路运输网络的不断完善，让陆上运输的优势逐渐凸显，为我国对外贸易运输提供了更多元的选择。 这条历经5年多建成的天山胜利隧道，不仅解决了新疆南北交通阻隔的难题，带动了当地发展，也进一步完善了我国的交通网络，其影响还在持续扩散。
