近期我分许来分析去，川普为何变“聪明”了？很有可能躲在川普背后的那个“暗鬼”就是新加坡。 因为我国海南自贸港夺了它的生意，对此一直怀恨在心。特朗普最近针对中国港口的一系列动作，新加坡应该是主动递刀了，绝非无辜旁观者。 先说说海南自贸港是怎么抢了新加坡生意的，新加坡弹丸之地，没有什么实体经济支撑，全靠港口中转和航运枢纽的地位立足，以前东亚、东南亚的货物要运往欧洲、非洲，大多要经过新加坡中转，光是中转费就撑起了它不少经济收入。 但自从海南自贸港落地后，情况就变了，海南洋浦港作为自贸港核心港口，享受各种政策优惠，免税、保税、中转便利等福利一应俱全，越来越多的货物开始直接走海南中转，不再绕路新加坡。 就拿2025年的数据来说，海南洋浦港全年集装箱吞吐量突破1800万标箱，同比增长近30%，而新加坡港同期吞吐量增长不足5%，不少原本挂靠新加坡港的航线，纷纷转向海南，这相当于直接断了新加坡的财路，它能不怀恨在心吗？更关键的是，海南自贸港还在不断升级港口设施，吸引更多国际航运公司入驻，照这个势头发展下去，用不了几年，新加坡的航运枢纽地位就得被海南彻底撼动，它急于找机会打压中国港口，也就合情合理了。 再看川普近期打出的“夺港”组合拳，每一步都精准踩在中国港口的要害上，背后要是没有新加坡支招，以川普的性子，根本不可能想得这么周全、做得这么连贯。 1月28日，澳大利亚突然翻脸，高调宣布要强行收回中企运营的达尔文港，很多人都觉得澳大利亚是自己反悔，其实背后少不了新加坡的撺掇。 要知道，达尔文港是中国进入印度洋的重要节点，2015年山东岚桥集团通过公开竞标，花5.06亿澳元拿下了这个港口99年的租赁权，这些年岚桥集团不断投入资金升级设施，把原本亏损的达尔文港经营得有声有色，不仅实现了盈利，还带动了当地的就业和经济发展。 前两年澳大利亚还多次公开表示，不会收回达尔文港的租赁权，结果今年1月突然改口，这背后的推手就是新加坡。 新加坡一边给澳大利亚画饼，承诺只要收回达尔文港，就会加大对澳大利亚的投资，一边联合美国向澳大利亚施压，毕竟澳大利亚向来唯美国马首是瞻，而新加坡又和美国关系密切，有了这两层关系，澳大利亚才敢不顾契约精神，贸然翻脸收回达尔文港，而这一切，都是为了堵住中国进入印度洋的通道，让原本经过达尔文港的货物，重新绕回新加坡中转，挽回自己的损失。 紧接着1月29日，也就是达尔文港事件的第二天，巴拿马最高法院就跟着搞出了荒唐操作，以“违宪”为由，直接剥夺了长和集团运营巴拿马运河两大核心港口的权利，转头就联系了马士基集团，让其临时接管这两个港口。 这节奏巧合得让人难以置信，明眼人都能看出来，这绝对是提前商量好的，而背后的主导者，依然是新加坡。 巴拿马运河是连接太平洋和大西洋的咽喉要道，全球约5%的海运货物都要经过这里，长和集团旗下的子公司早在1997年就获得了这两个港口的特许经营权，后来还通过自动续约条款，将经营权延长到了2047年，这些年长和集团一直合规运营，从来没有出现过任何违规行为，巴拿马最高法院突然以“违宪”为由剥夺其经营权，说白了就是找了个借口。 更关键的是，临时接管港口的马士基集团，和新加坡有着千丝万缕的联系，马士基旗下的亚洲支线实体公司MCC，就是一家成立于新加坡的企业，而且山东港口之前在新加坡设立海外公司时，还和马士基码头管理（新加坡）有限公司签署过合作协议，由此可见，新加坡和马士基的关系有多深厚。 让马士基临时接管巴拿马运河的核心港口，相当于新加坡间接掌控了这两个港口的运营权，而这一切，都是新加坡在背后运作，目的就是进一步打压中国的港口布局，让中国的海运线路陷入被动，从而巩固自己的航运枢纽地位。 川普之所以能打出这套精准的“夺港”组合拳，看似是他变聪明了，实则是新加坡在背后全程递刀，不仅给了他精准的情报，告诉了他中国港口的要害所在，还帮他联系了澳大利亚和巴拿马，打通了各个环节。 毕竟川普本身就对中国充满敌意，一直想打压中国的发展，而新加坡刚好有打压中国港口的需求，两人可以说是一拍即合，新加坡借着川普的手打压中国，川普借着新加坡的情报和资源，实现自己打压中国的目的，双赢之下，才有了近期这一系列针对中国港口的动作。 新加坡看似是一个中立国家，实则一直以来都在暗中算计，一旦发现自己的利益受到威胁，就会不择手段地打压对手，如今海南自贸港夺了它的生意，它就找川普当枪使，针对性地打压中国港口，这样的操作，看似隐蔽，实则破绽百出，根本藏不住它背后递刀的身影。
