零下40度千里春运你的车行吗
说实话，每到春运，新能源车主的心里多少都得打个鼓，尤其是要往北边跑的朋友。零下几十度的气温，加上满载和长途，很容易产生续航、安全的焦虑。
今天我就刷到一个新能源高速上打滑撞到隔离栏的视频，我当时就想赶紧买个破窗锤，以备无患。
不过，最近领克10 EM-P去根河跑的那场测试，倒是给新能源打了个样。在零下40度的极端环境下，能实打实跑出1000多公里的续航。
这车最硬核的地方在于它把四驱和能耗平衡得很好。在东北跑过雪地的兄弟都知道，四驱不是为了越野，而是为了保命，能在冰雪路面一直开着四驱还能保住续航，这套EM-P系统的底层逻辑确实有点东西。
还有那个80多码的雪地飞坡避障，看着确实挺解压。其实它传递了一个核心信号：车大不代表笨重。作为一辆5米级的中大型轿车，在落地那一瞬间悬架能撑住，而且不甩尾、不打滑，这不仅是底盘调校的功底，更是给春运路上的突发状况买了一份安全保险。
毕竟安全回家才是春运唯一的终点。大v聊车
